Łubinowa w Szczecinie z nowym oznakowaniem. Nie tylko rowerzyści muszą tu uważać

Droga rowerowa została zbudowana po obu stronach ul. Łubinowej. Poza tym przebudowano, lub wybudowano zupełnie nowe chodniki (po stronie osiedla Majowego przy większości fragmentów do tej pory trotuarów nie było).

Od strony pętli autobusowej na osiedlu Słonecznym ścieżka przy samej pętli zaczyna się od ul. Przelotowej, z której jezdni tuż przed rondem nazwanym "Przy Pętli" (skrzyżowanie Łubinowej, Przelotowej, Handlowej, Nałkowskiej) wykonano fragment z wjazdem dla jednośladów. Stąd w stronę osiedla Bukowego przez kilkadziesiąt metrów pojedziemy chodnikiem oznakowanym jako pieszo-ścieżka, który dalej przechodzi w oddzielone już drogę rowerową i chodnik.

ZOBACZ RÓWNIEŻ: Prace przy ul. Łubinowej w Szczecinie. Przebudowa tej ulicy trwa już rok. Niebawem koniec prac?

Do ścieżki rowerowej po stronie osiedla Majowego dojedziemy ul. Nałkowskiej, również przed rondem stworzono wlot dla rowerów. Po obu stronach ul. Łubinowej droga dla jednośladów prowadzi do ścieżek wzdłuż ul. Struga. Po stronie zachodniej, czyli osiedla Słonecznego droga rowerowa prowadzi nas w stronę Struga bez większych przeszkód, oczywiście należy uważać na skrzyżowaniach oraz na pieszych.

Więcej uwagi rowerzyści, a zwłaszcza kierowcy, będą musieli wykazać po stronie wschodniej. Tutaj na dwóch fragmentach (pomiędzy ul. Maciejowicką i Marii Dąbrowskiej i dalej do Gombrowicza) stworzono dwa parkingi. Dojeżdża się do nich jezdniami wspomagającymi, na których utworzono też ścieżki. Ruch rowerowy jest tu obustronny, a dla aut są to jezdnie jednokierunkowe (o czym informują stosowne znaki). Na obu odcinkach mogą się też poruszać piesi. We fragmencie pomiędzy Maciejowicką, a Dąbrowskiej powstał quasi-woonerf, oznakowany jako strefa zamieszkania (piesi mogą się poruszać po całej szerokości udostępnionej przestrzeni, mają priorytet). Z kolei od Dąbrowskiej do Gombrowicza przeznaczno dla nich chodnik.

Na placu budowy trwają jeszcze prace porządkowe i związane z zielenią. Budowę prowadzi konsorcjum firm Ben-Bruk i Ben-Bruk Benedykt Chłap. Koszt inwestycji to niecałe 8 mln zł.

POLECAMY RÓWNIEŻ: Kiedy zacznie się budowa II etapu szybkiego tramwaju? Najwcześniej po 2025 roku