Szczeciński Szybki Tramwaj za 166 mln zł. Miasto wybrało najtańszą ofertę

Konsorcjum zgłosiło najtańszą ofertę. Miasto oszacowało koszt inwestycji na 215 mln zł.

Na budowę Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju zgłoszono 4 oferty.

Pierwszy etap linii SST połączy Basen Górniczy z Osiedlem Słonecznym i Zdrojami. Tymczasowa pętla zlokalizowana zostanie w rejonie ul. Turkusowej - pomiędzy Osiedlem Słonecznym i szpitalem w Zdrojach. Docelowo linia ta swój bieg będzie kończyć w Kijewie.

W rzeczywistości SST będzie przedłużeniem sieci tramwajowej z lewobrzeża na prawobrzeże.

- Budowa pierwszego etapu SST zakłada powstanie czterokilometrowej bezkolizyjnej trasy tramwaju pomiędzy Basenem Górniczym a pętlą w rejonie ul. Turkusowej - informuje - Dariusz Wołoszczuk z urzędu miasta. - W rzeczywistości będzie to przedłużenie linii tramwajowej z centrum na Osiedle Słoneczne i rejon szpitala w Zdrojach.

Po pokonaniu pętli na Basenie Górniczym tramwaj będzie jechał pomiędzy mostami drogowymi przeprawy przez Regalicę. Specjalnie na potrzeby przyszłej SST w ramach budowy Mostu Pionierów pomiędzy jezdniami wyjazdowymi z miasta a wyjazdowymi za ok. 80 milionów złotych wybudowany został most tramwajowy.

Po zjeździe z Mostu Pionierów za skrzyżowaniem z ul. Leszczynową tramwaj skręci w prawo w kierunku Zdrojów i będzie jechał równolegle do ul. Winogronowej, następnie przetnie ul. Batalionów Chłopskich i po przejechaniu pod wiaduktem kolejowym zawróci na pętli w rejonie ul. Turkusowej.

Trasa częściowo będzie przebiegała w specjalnej rynnie.

- Cała trasa SST pomyślana jest w taki sposób, by podróż odbywała się jak najkrócej - pomiędzy Basenem Górniczy a pętlą tymczasową przy ul. Turkusowej nie będzie żadnych skrzyżowań, które powodowałyby spowolnienie ruchu - dodaje Dariusz Wołoszczuk. - Ma sprawić to, że podróż tramwajem z lewo na prawobrzeże (oraz w kierunku przeciwnym) będzie szybsza.

Zobacz także: Po eksmiji z willi Gruneberga. "Szybki tramwaj zniszczył mi życie"