Zachodnia Obwodnica Szczecina: Kilka zmian w inwestycji [ZDJĘCIA]

- Musieliśmy zastosować się do wyroku Krajowej Izby Odwoławczej i unieważnić wyniki przetargu - informuje Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA.

Przetarg na opracowanie dokumentacji dla ZOS składał się z dwóch części.

• Pierwsza dotyczy odcinków Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police. Łączna długość tych odcinków to 25,5 km.
• Druga część dotyczyła odcinka Police - Goleniów o długości 23,41 km, który zawiera planowany tunel pod Odrą o długości około 5 km.

Pierwotnie dla obu zadań wybrano ofertę pracowni Transprojekt Gdański.

Po wyroku Krajowej Izby Odwoławczej GDDKiA unieważniła wybór oferty pracowni Transprojekt Gdański i za drugą część przetargu będzie odpowiadać firma Voessing Polska z Bydgoszczy, która wyceniła swoje usługi na 39,8 mln zł. Na wykonanie projektu budowlanego przewidziano 15 miesięcy.

Transprojekt Gdański stracił także zamówienie na pierwszą część przetargu. W tym przypadku trwa procedura wyboru nowego wykonawcy.

Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie miała długość ok. 48,6 km. Ma ona poprawić skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu na terenie woj. zachodniopomorskiego. Największym obiektem na terenie tej inwestycji będzie bez wątpienia tunel drogowy pod rzeką Odrą o długości 5 km. Tunel ma składać się z dwóch odrębnych naw dla dwóch jezdni drogi S6 i zostanie wykonany przy użyciu technologii drążenia maszyną TBM. Budowa arterii znajduje się w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku.

Przebieg Zachodniej Obwodnicy Szczecina sprawdzisz: TUTAJ