Wyjaśniamy tajemnicę betonowca. Na zdjęciu jest jedyny dokończony tankowiec ze Świnoujścia

Zdjęcie pokazujące holowanie betonowca z 1948 roku ukazało się na naszym portalu i wzbudziło spore zainteresowanie. Okazało się jednak, ze zostało błędnie podpisane. To nie jest wrak z jeziora Dąbie. W takim co za jednostkę przedstawia zdjęcie?

- Widoczny tu wrak zbiornikowca ULRICH FINSTERWALDER pomiędzy drugą połową 1945 roku a marcem 1948 stał przytopiony, a z czasem bardzo przechylony na prawą burtę na skraju zachodniego brzegu kanału Piastowskiego. Jan Kazimierz Sawicki w swojej publikacji o dziejach polskiego ratownictwa morskiego (Ratownictwo morskie w Polsce. T. 1, (1920-1950). Gdynia 2001, s. 78), opisując stan portu jaki zastano po przejęciu Świnoujścia pisze, że w korycie Starej Świny tkwił m.in. wrak zbiornikowca żelbetonowego - wyjaśnia Jan Iwańczuk, pasjonat historii Szczecina. - Osobiście nie wiem, co miał na myśli, czy moment przejęcia przez Armię Czerwoną 5 maja 1945, czy jego miejsce położenia po przeholunku bezpośrednio po wydobyciu z wód Kanału Piastowskiego. Zanim nastąpił przeholunek, z uwagi na stan zagrożenia, jaki stanowił ten wrak, ekipa Wydziału Holowniczo-Ratowniczego GAL-u (Wydział Holowniczo-Ratowniczy Żeglugi Polskiej pod zarządem Gdynia - Ameryka -Linie Żeglugowe S.A.), jako samodzielny Oddział GAL-u z siedzibą w Szczecinie), wykonująca prace na terenie portu Świnoujście, przy pomocy statku ratowniczego s/s SMOK rozpoczęła w dniu 20 marca 1948 roku prace przy podniesieniu z dna tankowca. Po uszczelnieniu i wypompowaniu wody, wrak podniesiono i w asyście dwóch holowników ŁOŚ i IBIS w dniu 16 kwietnia 1948 r. odholowano na drugą stronę kanału, na płyciznę u wylotu koryta Starej Świny, gdzie miano przystąpić do demontażu użytecznych części tkwiących w przedziale maszynowym. I ten właśnie moment przedstawia zdjęcie.

W międzyczasie powstał projekt postawienia wraka tankowca jako latarniowca na granicy polsko-niemieckiej w rejonie Zalewu Szczecińskiego, czego ostatecznie nie zrealizowano. W latach 1950-1951 pracownicy Stoczni Szczecińskiej przy asyście Wydziału Ratowniczego GAL-u dokonali demontażu użytecznych części, a wrak po przeleżeniu kolejnych prawie 20 latach został w 1970 roku ponownie podniesiony, i z koryta Starej Świny odholowany na morze, gdzie zatopiono go w miejscu zwanym Świętą Kępą (w pobliżu Wisełki).

W takim razie jaka jednostka znajduje się obecnie na jeziorze Dąbie?

To betonowy kadłub statku towarowego przeznaczonego do żeglugi morskiej (D-62, bez nazwy własnej). Jego projektantem był inż. Ulrich Finsterwalder. Jednostkę zwodowano 4.04.1944 roku.