AWARIA CEPIK 20

AWARIA CEPIK 2.0 | Nowy system CEPIK 2.0 nie działa prawidłowo. Od pierwszego dnia działania nowego systemu ewidencji pojazdów, pojawiają się problemy. Problemy mają także diagności. Dlaczego CEPIK nie działa? Kiedy system zacznie funkcjonować poprawnie? Kto odpowiada za problemy z nową wersją?

W Polsce nawet kilkaset przyczep miesięcznie może być rejestrowanych z dopuszczalną masą całkowitą (DMC) wynoszącą 1 kilogram! Gdyby chodziło o przyczepki dla dzieci nie byłoby problemu. Jednak są to czasami ogromne przyczepy kempingowe lub towarowe. Redakcja motofaktów.pl zwróciła na ten problem uwagę najważniejszym instytucjom państwowym. I co? I nic!!!

Od maja do końca sierpnia zarejestrowano ponad 1000 przyczep bez informacji o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC ). Podczas pierwszej rejestracji urzędnicy z niewiedzy lub wskutek błędu wpisują DMC przyczepy na 1 kg! Redakcja motofakty.pl uważa, że takie działanie rodzi poważny problem związany z bezpieczeństwem na polskich drogach.

Zeszły rok był rekordowy zarówno pod względem wzrostu wykrywalności przez fotoradary liczby naruszeń przepisów ruchu drogowego, jak i wystawionych mandatów. Najczęściej dopuszczalną prędkość kierowcy przekraczali w województwie śląskim. Z kolei na czerwonym świetle nie zatrzymywali się w mazowieckim. W ubiegłym roku rekordzista przekroczył dopuszczalną prędkość o 149 km/h.

- Cała Polska stoi - mówi szef wydziału komunikacji w Lublinie. Awaria systemu CEPiK sprawiła, że bardzo trudno jest dziś zarejestrować auto. Problemy są też w Urzędach Stanu Cywilnego

Najwyższa Izba Kontroli ustaliła, że system Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców nie był prawidłowo przygotowany zarówno w okresie zarządzania przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych jak i Ministerstwo Cyfryzacji.

Jesienią ubiegłego roku bardzo głośno zrobiło się o zmianie w rozliczaniu okresowych przeglądów technicznych. To, że właściciele pojazdów muszą zapłacić za badania technicznie, niezależnie od tego, czy auto przejdzie je pomyślnie, wzbudził wiele kontrowersji. A to tylko jedna ze zmian towarzyszących przyjęciu nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym.

Surowsze przypisy dla młodych kierowców mogą być przesunięte w czasie. Związane są z wejściem w życie drugiej części systemu CEPiK 2.0 dotyczącej centralnej ewidencji kierowców.

Kupujesz auto z zagranicy, które nigdy wcześniej nie było zarejestrowane w Polsce? Zanim się zdecydujesz, sprawdź jego historię. Od poniedziałku, dzięki rozszerzonej usłudze Ministerstwa Cyfryzacji – Historia Pojazdu, możesz to zrobić bez wychodzenia z domu.

Teraz, a dokładnie od piątku 15 grudnia można sprawdzić każde używane auto przed kupnem. Łatwo ustalisz w internecie czy wcześniej było kradzione, brało udział w wypadku, służyło za taksówkę albo może mieć przekręcony licznik.

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zapowiadana jest od dawna. Podano, nowy, wcześniejszy termin jej uruchomienia.

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców była zapowiadana od dawna. Okazuje się, że kolejny raz wprowadzenie zmian może się opóźnić.

Nowa wersja Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców była zapowiadana od dawna. Na kilkanaście dni przed wejściem w życie reformy CEPiK planowanej na 4 stycznia 2016 roku, zmiany odłożono.

Od 17 czerwca kupując używany samochód będziemy mogli sprawdzić przez internet dane z dowodu rejestracyjnego, a także dane właściciela pojazdu.

Najchętniej kupowaną marką samochodów w Polsce jest Opel. Potwierdzają to dane opublikowane przez Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Opierają się na rejestracjach nowych aut,