Siedem starych pociągów przechodzi gruntowny remont. Koszt to 57,5 mln zł

Słynne jednostki

Słynne jednostki

Zakupione jednostki są serii EN57, to najpopularniejszy i najliczniejszy typ pociągu elektrycznego na polskich torach. Ogółem, w latach 1961 - 1993, wrocławski "Pafawag" wyprodukował około 1500 pojazdów tego typu, z czego około 100 na eksport do Jugosławii.

Z uwagi na brak jakiegokolwiek programu modernizacji taboru kolejowego do ruchu regionalnego oraz całkowite wstrzymanie zakupów nowego taboru od połowy lat 90. XX wieku, jednostki serii EN57 do dziś stanowią trzon taboru wykorzystywanego w komunikacji regionalnej sieci PKP.

- Jednostka jest spodziewana u nas nie wcześniej niż za około 3 tygodnie - mówi Maria. T. Markiewicz z Biura Informacji Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego.

To pierwszy z 7 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) typu EN57, które są modernizowane, wyprodukowano je w latach 1972-85. Modernizacja pozwoli na przedłużenie ich eksploatacji o kolejne minimum 15 lat.

Prace wykonuje konsorcjum firm: Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA i Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" SA. Koszt zamówienia to 57 687 000 zł.

Elektryczne Zespoły Trakcyjne zostały kupione jesienią ubiegłego roku od Przewozów Regionalnych. Z budżetu województwa zarezerwowano na ten cel 7 500 000 zł. Cenę jednej sztuki używanego, w pełni sprawnego, trójczłonowego zespołu trakcyjnego przed drugą naprawą główną, oszacowano na około 1 100 000 zł.

Cztery pojazdy będą zmodernizowane do końca tego roku, a pozostałych trzech - do połowy przyszłego roku.

W zakresie remontu znajduje się m.in. wymiana zestawów kołowych, uszkodzonych podłóg, malowanie w barwach marki województwa zachodniopomorskiego, wykonanie ekologicznej toalety, dostosowanej do osób niepełnosprawnych z miejscem do przewijania niemowląt. Zamawiający przewiduje także zamontowanie dwóch pochylni dla osób poruszających się na wózkach.