Na ulicach Gdańskiej i Gdyńskiej, które są częścią drogi krajowej numer 20, trwa budowa ścieżki rowerowej. Będzie nią można przejechać do wyjazdu z miasta w kierunku Chociwla.
- I bardzo dobrze, że robią tam ścieżkę - komentują rowerzyści. - Na tej drodze ruch samochodowy jest duży, jeżdżą ciężarówki i jadąc na rowerze nie czujemy się bezpiecznie. Lepiej jechać chodnikiem. A jak będzie ścieżka to bez strachu się przejedzie.
Ze ścieżki będą mogli korzystać mieszkańcy tego rejonu Stargardu, ale też pracownicy zlokalizowanych tam zakładów i działkowcy, którzy mają tam ogródki. Ścieżka rowerowa jest już zrobiona na wysokości Krzyża Pokutnego. Na dalszym odcinku wyznaczono jej przebieg, ale jeszcze nie ma nawierzchni. Cała ścieżka ma być gotowa w lipcu. Wczoraj roboty prowadzono na wysokości dawnej szkoły rolniczej przy ulicy Gdyńskiej.
Rowerzyści są zadowoleni, że będzie ścieżka, ale nie wszystkim podoba się to, z jakich materiałów jest robiona.
- Miasto Stargard kilka lat temu zarzuciło budowę nawierzchni dróg rowerowych z kostki brukowej na rzecz przyjaznej rowerzystom nawierzchni bitumicznej - komentuje na profilu fejsbukowym Stargardzkiego Porozumienia Rowerowego jego przedstawiciel, Mirosław Mazański. - Jakże inne spojrzenie ma na ten temat GDDKiA, będąca inwestorem nowo powstającej drogi rowerowej wzdłuż ulic Gdańskiej i Gdyńskiej. Będzie ona częściowo zbudowana z nielubianej przez rowerzystów i droższej kostki brukowej.
Pracownicy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad odpowiadają, że gdzie można, tam będzie nawierzchnia bitumiczna.
- Ścieżka rowerowa będzie miała długość około 3 km, w tym 2 km o nawierzchni bitumicznej, a 1 km z kostki betonowej - mówi Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA. - Powodem takiego doboru materiału konstrukcyjnego nawierzchni jest kwestia podziemnych sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, kanalizacyjnych i gazowych. Na odcinkach gdzie zastosowano nawierzchnię z kostki betonowej występują w dużej ilości wspomniane sieci. W wypadku ich awarii często trzeba rozebrać nawierzchnię i ją później odtworzyć, jest to znacznie szybsze, łatwiejsze i tańsze przy nawierzchni z kostki betonowej. Warto podkreślić, że zostanie zastosowana kostka niefazowana, która zapewnia większy komfort jazdy rowerzystom.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
