Szczecin. Stare Miasto. Dużo zmian dla pieszych i kierowców. Powstało m.in. rondo

To kolejny etap zmian na szczecińskiej starówce. Wcześniej m.in. powstała Strefa Zamieszkania Stare Miasto, ograniczono ruch na placu Orła Białego i ujednolicono zasady płatnego parkowania.

- Ostatnie miesiące przyniosły wiele ważnych zmian w otoczeniu placu Orła Białego: uporządkowanie parkowania i nowa organizacja ruchu, której celem jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim osobom korzystającym z przestrzeni publicznej Starego Miasta. Z tego powodu część ulic została przekształcona w tzw. strefę zamieszkania. Teraz czas na kolejne, które objęte zostaną strefą tempo 30 - wyjaśnia Paulina Łątka ze szczecińskiego magistratu.

Na ulicach Korsarzy, Farnej, Sołtysiej i Grodzkiej wprowadzono elementy zwiększające bezpieczeństwo i spowalniających ruch: dodatkowe oznakowanie poziome, skrzyżowania równorzędne i strefy przekraczania jezdni. Uporządkowano i wyznaczono miejsca parkingowe. Dodatkowo płynność ruchu ma zapewnić powstałe kilka dni temu minirondo na skrzyżowaniu ulic: Farnej, Sołtysiej i Grodzkiej. Cały obszar będzie też objęty zakazem wjazdu pojazdów ciężarowych.

- Wdrażanie przywołanej organizacji ruchu potrwa jeszcze kilka dni i będzie uzależnione od warunków atmosferycznych. Prosimy o uwagę i ostrożność! - dodaje Paulina Łątka.

Jak tłumaczy miasto, są wynikiem konsekwentnie prowadzonych działań na podstawie i w oparciu o zebrane dane i wypracowany z mieszkańcami koordynacyjny projekt urbanistyczny pn. „Cztery Place Starego Miasta”, którego częścią jest również realizowane obecnie wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. „Rewaloryzacja placu Orła Białego i fragmentu ulicy Koński Kierat pomiędzy ulicami Staromłyńską i Mariacką w Szczecinie”.

Projekt ma zostać wykonany w oparciu o obszerny i szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, który został stworzony na podstawie wniosków płynących z prototypowania.

Proces prototypowania przeprowadzony w 2019 roku jasno wskazał oczekiwany przez mieszkańców kierunek zmian na placu Orła Białego i w jego otoczeniu oraz rzeczywiste problemy i potrzeby tego obszaru.

Głównymi elementami przemiany, wynikającej z testowania rozwiązań tymczasowych i licznych spotkań, są więc m.in.:

• likwidacja dawnego parkingu poprzez znaczące zwiększenie powierzchni terenu zieleni,
• podniesienie bezpieczeństwa dzięki wprowadzeniu projektu uspokojenia ruchu (strefy zamieszkania i strefa tempo 30),
• a także wyłączenie części dróg Starego Miasta z kategorii publicznej i jednoczesne wdrożenie nowych zasad postoju, które pozwalają mieszkańcom na znalezienie miejsca parkingowego w okolicy swoich domów, a jednocześnie wymuszają rotację pojazdów docierających do dzielnicy z zewnątrz.