Obwodnica Polic. Duża nadwyżka kasy po otwarciu ofert, ale łącznika ze Szczecinem z tego nie zbudują

Police otrzymały 245 mln zł z V edycji Rządowego Programu Inwestycji Strategicznych na budowę obwodnicy Polic, stanowiącej dojazd do Zachodniej Obwodnicy Szczecina. 20 września otwarto oferty złożone w przetargu na obwodnicę Polic. Najtańsza oferta to "zaledwie" 116 mln złotych. Najniższą ofertę złożyła spółka Strabag z Pruszkowa, która wyceniła swoje usługi na 116 492 685 złotych. Drugą ofertę o wartości 126 321 000 złotych złożyło konsorcjum Kobylarnia S.A. oraz Mirbud ze Skierniewic. Trzecia, najdroższa oferta pochodzi od Budimexu S.A. z Warszawy i opiewa na 143 745 429 zł. Tym samy Police mają sporą nadwyżkę.

Po otwarciu ofert pojawił się pomysł, żeby wykorzystać nadwyżkę na wybudowanie nowej drogi łączącej Szczecin z Policami.

- Czy ta kwota będzie do naszej dyspozycji? Czy możemy w ramach tego zadania i tych środków doprojektować inne elementy, między innymi łącznik między Trasą Północną a obwodnicą Polic? - dopytywał radny Krystian Kowalewski w czasie sesji Rady Miejskiej w Policach.

Z wydaniem nadwyżki z przetargu nie jest jednak tak łatwo.

- Z informacji z Banku Gospodarstwa Krajowego wynika, że kwota, która zostaje po przetargu, jest do naszej dyspozycji w ramach jednego zamówienia. Jeżeli okaże się, że w ramach realizacji robót, grunty będą niekorzystne, to rzeczywiście w ten sposób będziemy mogli generalnemu wykonawcy zwiększyć kwotę wynagrodzenia. Na zaprojektowanie czegoś nowego, dodatkowego, wykraczającego poza zakres przetargu nie można - wyjaśnia Krzysztof Kuśnierz, naczelnik Wydziału Techniczno-Inwestycyjnego Urzędu Miejskiego w Policach.

Przetarg dotyczący obwodnicy Polic jest w formule "zaprojektuj i wybuduj". Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie decyzji środowiskowej, a potem budowa drogi. Zamawiający chce wybudować nową drogę od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 (ul. Tanowska) aż do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914Z Szczecin - Przęsocin-Police. Na trasie będą trzy ronda: na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 114 (ul.Tanowska), na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 3913Z Police-Siedlice-Pilchowo i na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 3914Z (ul. Przęsocińska).

Dodajmy, że Szczecin czeka na zakończenie prac projektowych nad obwodnicą Polic.

- W momencie otrzymania konkretnych rozwiązań projektowych będziemy się do nich odnosić, przy czym przy podejmowaniu konkretnych decyzji będziemy kierować się interesem mieszkańców Szczecina, który jest dla nas najważniejszy - mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji.

Budowa trzeciego etapu Trasy Północnej w planowanym dotąd przebiegu niewiele zmieni dla Polic. Wspomniany odcinek prowadzi od ulicy Łącznej, wzdłuż ulicy Zagórskiego do Galerii Północ, a więc do ulicy Szosa Polska. W trakcie dyskusji nad przebiegiem obwodnicy Polic pojawił się pomysł skorygowania TP - odcinek 1,2 km, tak żeby została poprowadzona przez ulicę Bukowską w kierunku granic z gminą Police, z pominięciem Szosy Polskiej. Jednak Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Szczecin, ani miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego Bukowo-Bukowska nie przewiduje takiego rozwiązania.