Radni zapoznali się z nim na dzisiejszych obradach komisji ds. Gospodarki Komunalnej, Rewitalizacji i Ochrony Środowiska. Ten wariant zakłada pozostawienie po jednym pasie w każdym kierunku o szerokości 3 metrów każdy (z czterech obecnie istniejących). Na środku ulicy jest pas zieleni z drzewami o trzymetrowej szerokości. Po obu stronach ulicy ma być pas dla rowerzystów o szerokości 1,5 m. Parkowanie odbywa się tylko równolegle.
- Z 4 wariantów omawianych przed tygodniem zrobiło się 5 - doszedł dodatkowy roboczo nazwany "Schlossstrasse" i wygląda jak ta ulica w Berlinie - pisze na swoim profilu FB radny Marek Duklanowski. - Pan Architekt Miejski powołał się na prezentację Guenthera Drobischa z Berlina, który pokazywał zmiany w dzielnicy Steglitz na konferencji "Rowerowe Przyspieszenie" organizowanej przez Rowerowy Szczecin. Mnie cały czas nurtuje pytanie - czego tak naprawdę, jakiego profilu działalności chcemy na tej ulicy opanowanej przez banki i inne lokale pasywne. Paradoksalnie ulicę "napędza" dyskont spożywczy będący jedynym stałym, bez względu na porę roku i towarzyszącą aurę, generatorem ruchu.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
