- Częściowe wstrzymanie prac wynika z faktu olbrzymiej ilości kolizji podziemnych. Oczywiście, nie mówimy o całym zadaniu, a fragmentach ulicy Kolumba - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie. - Chodzi o wszelkie uzbrojenie podziemne w tym sieci wodociągowe, gazowe, elektryczne, kanalizacyjne, c.o., teletechniczne. Część elementów należy wyjaśnić, uzgodnić i zmienić w projekcie.
"Niestety współpraca z projektantem nie układa się tak, jak byśmy tego oczekiwali"
- Są to zatem kwestie niezależne od wykonawcy czy spółki. W tej chwili za wcześnie na mówienie o tym na jaki czas prace są wstrzymane oraz, że końcowy termin jest zagrożony. Roboty rozpoczęły się pod koniec ubiegłego roku i zaplanowane są całościowo na 720 dni. Wykonawca prowadzi roboty w miejscach, gdzie jest to możliwe - dodaje.
Prace są prowadzone m.in. na pętli Pomorzany w nowo powstającej części, która budowana jest od podstaw, w miejscu po byłych ogródkach działkowych.
- Nawieziono ogromne ilości piachu do uprzątniętej niecki, gdzie jest plantowana przez maszyny. Stara część pętli jest jeszcze użytkowana przez tramwaje linii 1 i 11. Wycięto na niej stare drzewa - relacjonuje Janusz Światowy, miłośnik komunikacji z portalu swiatowy.org.
Przypomnijmy, że remont obejmuje kompleksową przebudowę torowiska, jezdni, chodników oraz sieci trakcyjnej. Koszt prac to 262 miliony złotych, a wykonawcą jest firma ZUE, która prowadzi prace w ramach torowej rewolucji w centrum Szczecina.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
