To było jedna z najbardziej skomplikowanych przedsięwzięć inżynierskich przy budowie nowej przeprawy nad Regalicą w Podjuchach.
- Cały proces odbył się bez komplikacji, obie konstrukcje zostały nasunięte według założeń - kilkanaście metrów za nową podporą nurtową F3. To pozwoli na zakończenie scalania całości konstrukcji na docelową długość 277,9 m. Na przełomie lipca i sierpnia planowane jest wykonanie nasuwu, aby połączyć oba brzegi Regalicy - mówi Diana Zyglewska z firmy Budimex S.A.
Co zrobiono do tej pory?
- Od 16 czerwca wprowadzono kolejny etap zmiany organizacji ruchu kolejowego na stacji Szczecin Podjuchy. Obecnie ruch odbywa się na nowo wykonanych torach nr 1 oraz 3. Do obsługi ruchu pasażerskiego oddano do użytkowania dwa perony. Wykonano podporę po wschodniej stronie Regalicy. Kontynuowane są roboty związane z budową wiaduktu przy ul. Szklanej oraz murów oporowych, które pozwolą na wykonanie nasypu, i w dalszym etapie, nawierzchni torowej na najeździe na most od stacji Podjuchy. Trwają prace związane z przebudową stacji Podjuchy przy zabudowie nowych urządzeń SRK, sieci trakcyjnej oraz roboty torowe - informuje przedstawicielka wykonawcy.
Inwestycja w pigułce
Przypomnijmy, że prace przy budowie nowej przeprawy rozpoczęły się z końcem 2021 roku, w styczniu 2022 roku wykonawca zaczął pracować w nurcie Odry Wschodniej.
Inwestycja ma zwiększyć swobodę żeglugi śródlądowej oraz zapewnić bezproblemowy ruch kolejowy, w tym Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. Wartość kontraktu wynosi 340 mln złotych netto. Jest finansowany ze środków Banku Światowego, Unii Europejskiej i budżetu państwa. Jak zapewnia wykonawca, prace idą zgodnie z terminem, a finał inwestycji czeka nas w grudniu 2023 roku.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
