Złe mandaty. Jednak coś jest na rzeczy

Chodzi o sprawę urządzeń zamontowanych w radiowozach, które są na wyposażeniu zachodniopomorskiej drogówki.

Dwa tygodnie temu ujawniliśmy, że prokuratura sprawdza, czy możliwe jest, by kierowca jadący z dozwoloną prędkością, mógł być ukarany za jej przekroczenie. Według zawiadamiającego o przestępstwie, jest to możliwe dzięki odpowiedniemu przyspieszaniu radiowozu.

- Zdecydowaliśmy o wszczęciu śledztwa - mówi prok. Zbigniew Bielawski, wiceszef Prokuratury Rejonowej Szczecin-Zachód. W języku prawniczym oznacza to, że prokuratura nie wyklucza, że mogło dojść do przestępstwa. Gdyby miała wątpliwości, odmówiłaby wszczęcia śledztwa po zakończeniu czynności sprawdzających.

Inną sprawą jest, czy uda się udowodnić, że policjanci robili to świadomie, by karać niewinnych kierowców. Zdaniem władz zachodniopomorskiej komendy i niektórych ekspertów, nie ma możliwości, aby wideorejestrator się mylił. Ale - jak pisaliśmy - dziennikarze "Motoru" udowodnili, że to możliwe.

Seata wyposażyli w wideorejestrator, jaki jest używany w radiowozach. Jechali za fordem, który utrzymywał stałą prędkość 100 km/h. Seat zbliżając się do forda przyspieszał.

Najpierw do 105,6 km/h a potem do 112,6 km/h. Końcowe wyniki były zaskoczeniem. Średnia prędkość seata 115,9 km/h. Forda 110.9 km/h, choć ten ostatni jechał rzeczywiście cały czas 100 km/h.

- Tylko od policjanta prowadzącego radiowóz zależy dokładność pomiaru prędkości z wideorejestratora. Urządzenie mierzy średnią prędkość radiowozu na podstawie czasu przejazdu danego odcinka drogi. Nie mierzy więc rzeczywistej prędkości ściganego samochodu - podsumowują redaktorzy tygodnika motoryzacyjnego.

Aby pomiar był przeprowadzony właściwie, radiowóz powinien utrzymywać stałą prędkość na odcinku np. 100 metrów. Jak kierowca może się bronić? Musi obejrzeć nagranie i sprawdzić, czy w czasie pomiaru radiowóz nie przyśpieszał.