Dokument wskazuje najbardziej korzystny wariant stałego połączenia. Na jego podstawie można robić dokumentację techniczną, niezbędną do ogłoszenia przetargu na budowę. Studium zawiera podstawowe informacje na temat sposobu wykonania połączenia i kosztorys.
Zdaniem specjalistów, którzy przygotowali studium, najbardziej korzystnym połączeniem wysp jest tunel w centrum miasta. Na wyspie Wolin wjazd znajdowałby się na ulicy Fińskiej, a na Uznamie na ulicy Karsiborskiej.
Odpadł pomysł budowy mostu wysokowodnego. Takie rozwiązanie byłoby droższe niż tunel. Jezdnia mostu musiałaby być około 70 metrów nad lustrem wody. Budowa dróg dojazdowych nie dość, że kosztowna, miałaby negatywny wpływ na środowisko.
Teraz, gdy studium jest już w GDDKiA, kolejnym krokiem jest przygotowanie projektu budowlanego. Do ustalenia zostało jeszcze, kto będzie beneficjantem całej inwestycji, czyli tym, który weźmie pieniądze, wybuduje i potem rozliczy się z nich. Prawdopodobnie ta rola przypadnie GDDKiA, która w tej chwili jest inwestorem zastępczym. Ale Ministerstwo Infrastruktury musi to potwierdzić.
- Musimy się spieszyć, bo stałe połączenie ma być gotowe do 2015 roku - mówi Grzegorz Dziedzina ze szczecińskiego oddziału GDDKiA.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
