Nowy most nad Regalicą powstanie do końca 2023 roku. To będzie gigantyczna inwestycja

- To wydarzenie na które czekaliśmy blisko 30 lat. To przebudowa słynnego mostu w Podjuchach, który hamował i wiele lat uniemożliwiał żeglugę. Dzisiaj możemy wszystkim zakomunikować, że nasza umowa gwarantuje, że inwestycja zostanie zakończona w ciągu dwóch lat. W Szczecinie pojawi się tor żeglugowy łączący Morze Północne z Morzem Bałtyckim. Tor otworzy żeglugę dla Portu Szczecin i Świnoujście. Ta inwestycja to jeden z naszych priorytetów, podpisanie umowy to dla nas wielki dzień – mówi o inwestycji Marek Gróbarczyk, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Jednotorowy obecnie most kolejowy nad Regalicą ma zostać niemal w całości rozebrany. Równolegle do niego zbudowany ma zostać wyżej posadowiony most dwutorowy, który zbuduje firma Budimex. Nie będzie on już zwodzony, jednostki pływające bez problemu mają pod nim przepływać. Na pamiątkę pozostawione zostanie tylko przęsło zwodzone starego mostu, wpisane do rejestru zabytków.

Inwestycja jest w całości realizowana przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie PGW Wody Polskie.

– To jedna z największych inwestycji w historii Wód Polskich w Szczecinie. Spektakularne i bardzo potrzebne mieszkańcom miasta zadanie. Istotne z punktu widzenia transportu, żeglugi śródlądowej, ale i zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom poprzez ułatwienie prowadzenia akcji lodołamania – mówi Marek Duklanowski, dyrektor Wód Polskich w Szczecinie.

Inwestycja obejmie m.in.: rozbiórkę trzech stałych przęseł istniejącego mostu kolejowego, wraz z podporami oraz budowę nowego mostu kolejowego. Dodatkowo zaplanowana jest budowa wiaduktu kolejowego w ciągu ul. Szklanej, murów oporowych na dojazdach do mostu kolejowego na prawym brzegu Regalicy, przejścia podziemnego wraz z prowadzącymi do niego schodami oraz windami.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA jako zarządca infrastruktury kolejowej, partycypują w kosztach inwestycji kwotą około 140 mln zł, przeznaczoną m.in. na powstanie drugiego toru na nowym moście oraz budowę nowej infrastruktury kolejowej, w tym przebudowę stacji Szczecin Podjuchy. Dotychczasowa nastawnia zostanie rozebrana, a w jej miejscu powstanie nowy budynek. Istotnym elementem jest też przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych, co ma przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo. Zmieni się również otaczająca infrastruktura m.in. oświetleniowa, drogowa, czy wodociągowa.

Przypomnijmy, że kolejowy most zwodzony w Podjuchach to jedyna czynna konstrukcja w Polsce i jedna z nielicznych w Europie. Most powstał na trasie Wrocław - Szczecin w 1877 roku, wówczas piąte przęsło było obrotowe. Obecny wygląd most zyskał po modernizacji w latach 1933-1935 - zbudowano przęsło zwodzone z przeciwwagą. W 1945 roku podobnie jak inne mosty w mieście, został wysadzony w powietrze przez wycofujących się Niemców. Został zrekonstruowany w 1949 roku. Most znajduje się na trasie ze stacji Szczecin Port Centralny przed wjazdem na Szczecin Podjuchy.

POLECAMY RÓWNIEŻ: Promenada w Trzebieży, z patronem Aleksandrem Dobą, otwarta! Zobacz ZDJĘCIA