Jak przewozić rower

Bagażniki dachowe nie szpecą samochodu, a rower na dachu nie rysuje lakieru i nie zasłania widoczności. Ich wadą jednak może być duża wysokość, na którą rower trzeba podnieść.

- Żeby transport był bezpieczny, trzeba wybrać dobre umocowanie dla rowerów - podkreślają w rozmowie z "Głosem" instruktorzy szkoły jazdy. - Podstawą są belki poprzeczne, najlepiej aluminiowe lub stalowo-kompozytowe oraz mocowana na nich szyna, w którą wstawia się rower.

Przy odmiennych masach bagażu i dużym oporze powietrza inaczej prowadzi się samochód, zgodnie z zasadą, że im więcej, tym wolniej i ostrożniej. Zwłaszcza na zakrętach dość mocno odczuwa się nienaturalny załadunek i tam szczególnie należy zwolnić i wchodzić w łuk jak najłagodniej.

Na dachu zazwyczaj można przewozić 4 rowery, a w niektórych samochodach nawet 6.

- Przy przewożeniu kilku rowerów, największe należy umieścić od zewnątrz lub naprzemiennie z małymi - dodają rozmówcy. - Najważniejsze to nie ustawiać ciężaru nieproporcjonalnie po którejś stronie, bo to zaburzy sterowność auta.

Do transportu rowerów można wykorzystać także bagażnik zamocowany na tylnej klapie auta, na którym można przewozić od 1 do 3 rowerów, o masie nieprzekraczającej 45 kg. Takie rozwiązanie jednak grozi porysowaniem lakieru zarówno przy montażu, jak i każdorazowym mocowaniu rowerów oraz ograniczeniem widoczności przez tylną szybę.

Opór powietrza zazwyczaj jest tu jeszcze większy niż w przypadku bagażników dachowych, ale auto jest znacznie bardziej stabilne. Dodatkowym atutem jest to, że bagażnik szybko i łatwo się demontuje i na co dzień nie musi być on przymocowany do naszego samochodu.

Jeśli samochód jest wyposażony w hak holowniczy, można na nim zamontować stojak rowerowy przytwierdzany dodatkowo specjalnymi pasami do tylnej klapy samochodu. Zaletą takiego rozwiązania jest niewielki opór powietrza podczas jazdy, łatwy i szybki demontaż bagażnika oraz brak konieczności podnoszenia rowerów na dużą wysokość.

- Trzeba jednak pamiętać, że taki stojak może zasłaniać tylne światła i czasem także tablicę rejestracyjną, które trzeba dodatkowo zainstalować na bagażniku - mówią eksperci.

Zarówno w przypadku bagażnika na klapie, jak i na haku, należy także mieć na uwadze fakt, że znacznie wydłuży on tył auta.
Szczególnie przy parkowaniu, często się o tym zapomina lub niewłaściwie szacuje nowe gabaryty, co zwykle jest przyczyną stłuczki i uszkodzenia rowerów.

- Przy zakupie bagażników proszę pamiętać o tym, aby były z homologacją. Bagażnik czy to dachowy, czy z tyłu pojazdu musi być tak zamontowany, aby wykluczone było jego odczepienie się w czasie jazdy. Ta sama zasada dotyczy też wpięcia roweru, należy jego zamocowanie bardzo dokładnie sprawdzić. Jeżeli chodzi o bagażniki tylne, z których rowery wystają poza obrys pojazdu i zasłaniają tylne światła, światła pozycyjne i STOP-u, auto powinno być wyposażone w specjalną belkę ze światłami i kierunkowskazami. Belka zapewnia najbezpieczniejszy sposób przewożenia rowerów.