Wyspać się w podróży. Wagony sypialne i kuszetki wracają do składów

W styczniu jechałem z Krakowa do Szczecina troszkę ponad osiem godzin 'Mehofferem' byłem w siódmym niebie, bo jechał 'Nadodrzanką'

i w swoim składzie miał wagony z przedziałami, co czyniło podróż mniej męczacą niż w tych wagonach świetlicowych, gdzie nóg nie można wyciągnąć jest gwar, ciąglłe rozmowy telefoniczne, bieganie dzieci i przemieszczanie sie ludzi do toalety. Niestety jakiś mądrala z Warsiawy zdecydował, że będzie jeździł tylko na trasie Wrocław -Szczecin. Teraz aby dostać się z Krakowa do Szczecina w dobie koronowirusa trzeba jechać przez Poznań prawie 11 godzin. Dlatego pewnie będą sypialne i kuszetki.Nie mogę zrozumieć dlaczego z dworców znikneły duże czytelne tablice z 'Rozkładem Jazdy ' pociągów bezpośrednich ? Władze PKP, wstydzą się, że liczba pociągów jest dużo mniejsza niż za PRL-u ?

Na tych papierowych z małymi literkami trzeba się mocno napocić aby znaleźć właściwy pociąg. Połączenia z przesiadkami wykazywane w rozkładzie jazdy to zwykle draństwo. Takie połączenia powinny być na osobnych rozkładach jazdy. Raz się nabrałem na pociąg z Przemyśla do Szczecina z przesiadka we Wrocławiu. Okazało się , że pociąg ten jedzie ze Lwowa i już w Krakowie miał 1,5 godziny opóźnienia. Oczywiście szlag trafił przesiadkę we Wrocławiu, bo pociagi nie czekały na ten ze Lwowa. Jechałem do Szczecina prawie 14 godzin. Nigdy więcej z przesiadkami. To jest nieporozumienie, aby na długie trasy puszczać składy z Pessy czy Newagu. Za mało miejsca miedzy fotelami, mikroskopijne i ciagle zapchane toalety. Jest coraz gorzej.

Jedyny plus, to miejscówki i czyste toalety w tradycyjnych wagonach