Wykonawca Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej: Inwestycji nie uda się zakończyć przed pierwszą połową 2024 roku

Branżowy portal rynek-kolejowy.pl rozmawiał z Arkadiuszem Arciszewskim, wiceprezesem Trakcji. To spółka, która na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych realizuje modernizację infrastruktury w ramach SKM.

- Nawet gdyby w tej chwili zostały podjęte wszystkie decyzje, na które czekamy, to z przedstawionego przez nas harmonogramu wynika, że zakończenie inwestycji jest możliwe dopiero w drugiej połowie 2024 roku. Realnie jednak, przy obecnym podejściu Zamawiającego do wykonawcy, inwestycja jest po prostu niemożliwa do zrealizowania - mówi w rozmowie z portalem.

Według spółki Trakcja to geotechnika i sieć trakcyjna, a także konieczność gruntownego remontu niektórych obiektów inżynierskich. Wykonawca prac dodaje, że na części kolejowej SKM zabytkowa wiata na przystanku Szczecin Pogodno stoi na przeszkodzie modernizacji prac na linii kolejowej nr 406.

- Ostatnie miesiące 2020 oraz początek 2021 r. upłynęły na rozmowach PKP PLK z Konserwatorem Zabytków o dalszych losach wiaty. W sierpniu spółka Trakcja, na prośbę Zamawiającego, przedstawiła ofertę projektanta specjalizującego się w renowacji zabytków, obejmującą wykonanie projektu budowlanego remontu wiaty wraz z jej ewentualnym podniesieniem i przesunięciem o kilka, kilkanaście metrów. Po negocjacjach w październiku br. pomiędzy PKP PLK, inżynierem projektu oraz spółką Trakcja podpisany został protokół konieczności wykonania koncepcji projektowej - czytamy w liście przesłanym do naszej redakcji jeszcze w listopadzie 2021 roku. - Jeżeli okaże się, że technicznie możliwe jest podniesienie oraz przesunięcie wiaty, PKP PLK podejmie na podstawie wstępnych wycen, decyzję o dalszym kształcie projektu przystanku osobowego Pogodno, a w konsekwencji o dalszym zakresie robót.

Przypomnijmy, że PKP Polskie Linie Kolejowe nadal mają nadzieję, że uda się zakończyć budowę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej do końca perspektywy finansowej UE, czyli do końca 2023 roku.