Inwestycja rozpoczęła się latem 2019 roku i miała zakończyć się wiosną roku ubiegłego. Miała, ale z powodu licznych komplikacji termin przesunął się o ponad rok. Tak znaczne opóźnienie prac poniosło za sobą także konsekwencje finansowe, a sama inwestycja kosztowała miasto ponad 20 milionów złotych więcej niż zakładano.
- Wzrost kosztów oraz dłuższy termin wynika m.in.: z dodatkowych robót budowlanych, konieczności usunięcia kolizji z niezidentyfikowanymi sieciami podziemnymi, konieczności przeprojektowania elementów nowego mostu, pandemię Covid-19 i jej efekty w postaci absencji pracowników, zakłócenia łańcucha dostaw i ogólnego wzrostu kosztów materiałów budowlanych oraz inflację - tłumaczy Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta Szczecin ds. inwestycji.
Ostateczny koszt przebudowy węzła Granitowa wyniósł około 126 milionów złotych. Prace objęły budowę skrzyżowania z wyspą centralną i sygnalizacją świetlną oraz przebudowę sąsiadujących ze skrzyżowaniem ulic Krygiera i Granitowej. Przebudowano przejazd przez rzekę Regalica, a także wykonano chodniki i ścieżki rowerowe, oznakowanie dróg, kanalizację deszczową i montaż oświetlenia oraz ekranów akustycznych. Inwestycja jest już po oficjalnych odbiorach.
- Inwestycja jest po odbiorze końcowym, jest pozwolenie na użytkowanie, od dłuższego czasu wprowadzona jest stała organizacja ruchu - informuje Piotr Zieliński.
Strefa Biznesu: Dlaczego chleb podrożał? Ile zapłacimy za bochenek?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
