Torowisko Szczecin

- Prace w ramach bieżącego utrzymania prowadzone są nie tylko na drogach. Szczecińskie torowiska także poddawane są codziennym kontrolom i, jeśli wymaga tego sytuacja, pracom planowym i awaryjnym - informuje spółka Tramwaje Szczecińskie. - Brygady torowe będzie można w najbliższych dniach spotkać na placu Grunwaldzkim. Tam wymieniane są szyny i wyrównana zostanie przylegająca do nich kostka.

Strażnicy ochrony kolei uratowali życie kierowcy fiata, który utknął na torowisku nieopodal stacji Szczecin-Dąbie

Miasto zlecając Eurovii modernizację ulicy Arkońskiej za 90 mln zł i budowę nowego odcinka trasy tramwajowej nie przewidziało, że niezbędna też będzie modernizacja układu zasilania tej trasy. Na pytania dziennikarzy, dlaczego tak się stało, prezydent Piotr Krzystek milczał.

Analiza dokumentacji projektowej i kosztorysów dotyczących budowy torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn, okazała się niewystarczająca. Miasto nie rezygnuje z inwestycji, ale do czasu dokładniejszego zoptymalizowania kosztorysu oznacza to wykreślenie jej z budżetu.

6,4 mln zł - tyle wynoszą roszczenia miasta wobec wykonawcy przebudowy torowiska na ulicy Energetyków i Gdańskiej w Szczecinie. We wtorek w tej sprawie obradowała Komisja Rewizyjna Rady Miasta Szczecin.

Ta informacja zelektryzowała nie tylko mieszkańców Gumieniec, ale również Mierzyna. Urzędnicy odpowiadają, że nie zapadły żadne wiążące decyzje w sprawie rezygnacji z tej inwestycji.

Sygnalizator nie był uszkodzony, a kierowca autobusu złożył już wyjaśnienia. Jednak nadal trwa wyjaśnianie incydentu, gdy autobus przejechał przez torowisko, mimo sygnalizacji zabraniającej wjazdu.

Oto prezentacja obrazującą główne założenia koncepcji budowy torowiska tramwajowego w ciągu ulicy 26 Kwietnia, stworzonej w oparciu o opracowanie wykonane na zlecenie Miasta.

Sprawdzamy, kiedy ma być gotowa analiza ekonomicznych i technicznych aspektów koncepcji budowy torowiska wzdłuż ul. 26 Kwietnia na odcinku od al. Bohaterów Warszawy do ul. Derdowskiego.

Powodem była awaria torowiska. Między Mostem Długim a Basenem Górniczym kursowała autobusowa komunikacja zastępcza.

Kto wie, czy nie skończy się na budowie od nowa? - mówili w czwartek radni o problemie pękających spawów na nowym torowisku tramwajowym od Mostu Długiego po Basen Górniczy. Torowisko miało wytrzymać 20 lat eksploatacji, a od 2,5 roku sprawia kłopoty.

Godziny szczytu, zakorkowana 4-pasmowa jezdnia, przystanki autobusowe i torowisko tramwajowe nie odstraszyły starszej pani o lasce od wejścia na jezdnię. - Nawet się nie rozejrzała - komentują internauci.

Po naprawie torowiska pozostała trudna pamiątka dla zmotoryzowanych. To dziury zasypane tłuczniem. Nawierzchnia ma być uzupełniona asfaltem.

Dzięki Zintegrowanym Inwestycjom Terytorialnym Szczecin otrzyma 70 procent dofinansowania drugiego etapu przebudowy torowisk tramwajowych.

Kobieta przebiega przez torowisko i nie patrzy na to co się dzieje na drodze. Kierowca autobusu w ostatniej chwili hamuje. Gdyby nie jego refleks doszłoby do tragedii.

Po porannym szczycie komunikacyjnym zostanie zamknięty dla ruchu odcinek od ulicy Wojciechowskiego aż do wjazdu na Arkonkę. Ma to związek z budową torowiska do alei Wojska Polskiego.

Po kilkadziesiąt tysięcy złotych nagrody otrzymali prezesi kilku miejskich spółek. Wśród nagrodzonych są też ci, których inwestycje szwankują. Np. 42 tys. zł otrzymał Tomasz Lachowicz, prezes Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów, choć miesiąc temu budowa spalarni odpadów stanęła, bo z placu budowy zszedł wykonawca.

Kiedy pojedziemy szybciej po torowisku od mostu Długiego po Basen Górniczy? Może po wakacjach. Na razie trzeba poprawić spawy

Już po kontroli torowiska od Basenu Górniczego do mostu Długiego. Pracownicy zajrzeli też na zakręt w rejonie ul. Hangarowej.

Dziś na Komisji ds. Gospodarki Komunalnej, Rewitalizacji i Ochrony Środowiska rozmawiali o torowisku między mostem Długim a Basenem Górniczym.

Energopol Szczecin ma już opinię dotyczącą pękających spawów na torowisku przy ulicy Gdańskiej.

Tramwaje Szczecińskie planują drugi etap przebudowy torowisk w Szczecinie. Koszt prac jest szacowany na około 200 milionów złotych.