Stocznia gryfia

Ponad 58 mln zł chce uzyskać zarząd Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia za sprzedaż i dzierżawę terenów swojego świnoujskiego oddziału. Przetarg w tej sprawie ma się odbyć w piątek, 15 stycznia. Z naszych informacji wynika, że nie ma zainteresowania oferentów.

Trwa wyprowadzanie sprzętu i urządzeń z świnoujskiego oddziału Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Na 15 stycznia przyszłego roku zarząd stoczni planuje przetarg na sprzedaż i dzierżawę nieruchomości w swoim oddziale w Świnoujściu.

Pomimo trudnych okoliczności związanych z koronawirusem zespół portów Szczecin-Świnoujście obsłużył właśnie 30-milionową tonę towarów. Ale w tej chwili „języczkiem uwagi” są raczej plany portu w stosunku do terenów oddziału świnoujskiej „Gryfii”. Właśnie w tej sprawie wypowiedział się zarząd spółki.

Wszyscy pracownicy świnoujskiego oddziału stoczni otrzymali propozycję dalszej pracy - czytamy na stronie Ministerstwa Infrastruktury. To kłamstwo - mówią związkowcy.

Prawie 60 mln zł chce Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” za swój świnoujski oddział. - To cena nierealna - mówią eksperci.

- Żądamy, aby na najbliższym posiedzeniu Sejmu premier wytłumaczył się z nieudolnych działań swojego rządu w zakresie przemysłu stoczniowego – apelowali na konferencji prasowej posłowie Arkadiusz Marchewka i Sławomir Nitras z KO. - Chcemy też wiedzieć na co wydano ponad 12 mln zł, bo żadnych efektów przy budowie promu wciąż nie widać. Te wyjaśnienia należą się przede wszystkim stoczniowcom, którym tak wiele ten rząd obiecał.

Był płacz, także przekleństwa, ale przede wszystkim łzy. To była prawdziwa rozpacz. W czwartek i piątek pracownicy oddziału Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Świnoujściu otrzymali wypowiedzenia z pracy.

- To prototyp – mówi Amarendra Roy, członek zarządu ds. handlowych Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia o nowym napędzie jaki wstawiany jest w stoczni do statku Hagland Capitan. - Ale to żadna nowość - mówi mecenas Patryk Zbroja, który zajmuje się sprawami związanymi z gospodarka morską. - Taki napęd już od paru lat stosują stocznie w Gdańsku.

Poseł Jarosław Rzepa przestrzega rządzących przed próbami zniszczenia przemysłu stoczniowego w Świnoujściu. Jego zdaniem obecnie działania zarządu MSR Gryfia prowadzą do grabieży majątku zakładu.

O wstrzymanie procedury zwolnień grupowych w Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" oraz wstrzymanie decyzji o zbyciu części zakładu znajdującej się w Świnoujściu zaapelowali do Ministra Infrastruktury parlamentarzyści sejmowej komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

O swoje miejsca pracy, ale też dobrze prosperujący zakład walczą stoczniowcy MSR Gryfia w Świnoujściu. O przyszłość miasta i dobro mieszkańców walczy Rada Miasta Świnoujście. O stocznie i pomyślność regionu walczą zachodniopomorscy parlamentarzyści.

- Jako pracownicy Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia mamy pytanie, czy ktoś się wreszcie zainteresuje naszym tematem? - pytają stoczniowcy ze Świnoujścia. - Rozumiemy, że Covid -19 jest bardzo ważnym tematem czy też strajk kobiet, ale po cichu i za waszymi plecami umiera stocznia w Świnoujściu!

Zobacz, jak wygląda sprzeciw pracowników stoczni w Świnoujściu. W ten sposób wyrażają sprzeciw wobec planów względem ich miejsc pracy.

Na 6 listopada wyznaczony został pierwotnie termin składania ofert na kupno budynków i dzierżawę terenów zakładu świnoujskiego Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. Zarząd stoczni jednak przełożył go na 30 listopada.

Na 9 listopada zarząd Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia zaprasza związkowców ze świnoujskiego oddziału stoczni na spotkanie w sprawie zwolnień grupowych.

58,1 mln zł - to cena wywoławcza jaką podała Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” na „przeniesienie prawa użytkowania wieczystego nieruchomości gruntowych i sprzedaży prawa własności zabudowy nieruchomości położonych w Świnoujściu przy ul. Ludzi Morza”.

Miasto Szczecin zamierza wspierać Morską Stocznię remontową Gryfia. Na wniosek prezydenta Szczecina m.in.: zarekomendowano spółce szereg rozwiązań, które pozwolą na znaczne obniżenie obciążeń finansowych, co w konsekwencji przyczyni się do ustabilizowania kondycji Gryfii.

Nie wiadomo, czy Krzysztof Zaremba nadal będzie prezesem Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Parę dni temu ogłoszenie o nowym konkursie na stanowisko prezesa i członka zarządu pojawiło się na stronach internetowych stoczni.

W 2007 roku w stoczni remontowej "Gryfia" był remontowany rosyjski statek naukowo – badawczy „Akademik Mścisław Kiełdycz”. Jednostka zrobiła zdjęcia podwodne wraku „Titanica”, wykorzystane później w filmie Jamesa Camerona. 13 lat temu byliśmy na pokładzie "Akademika".

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zapowiada, że recykling pierwszych statków planowany jest na przełomie 2021 i 2022 roku. Ale pod warunkiem, że podjęta zostanie pozytywna decyzja o powstaniu „zielonej stoczni”.

Od 1 lutego na czele Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” stanie były poseł Prawa i Sprawiedliwości, Krzysztof Zaremba. Tak w postępowaniu kwalifikacyjnym zadecydowała Rada Nadzorcza stoczni remontowej.

W siedzibie zarządu Stoczni Szczecińskiej odbyło się kolejne posiedzenie grupy roboczej ds. projektu „Zielona stocznia w Polsce”. Uczestniczył w nim Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, który poinformował dziennikarzy, że projekt jest wspierany przez Komisję Europejską.