Maszyna tbm

Tunel w Świnoujściu w budowie. Trwa rozładunek maszyny drążącej, która przypłynęła z Chin.

Na placu budowy tunelu w Świnoujściu trwają przygotowania do rozładunku i montażu maszyny drążącej (TBM). Odwadniana jest także komora startowa, przy której rozpocznie się drążenie tunelu.

Aktualną pozycję statku przewożącego maszynę drążącą tunel w Świnouujściu, można śledzić przez Internet.

Świnoujska TBM będzie miała zewnętrzną średnicę 13,46 metrów, a sama tarcza 12 metrów. Cała konstrukcja to 101 metrów długość i 2740 ton wagi. Kompletna maszyna ma być zmontowana w Chinach najpóźniej w maju 2020 r.

Maszyna do Świnoujścia przypłynie drogą morską z Chin. Będzie miała zewnętrzną średnicę 13,46 m. Sama tarcza będzie mieć średnicę 12 m. Cała konstrukcja ma mieć długość 101 m i będzie ważyła 2740 ton.

Najwyższy budynek w Szczecinie o 104 metrach wysokości jest wielkości maszyny TBM, która w 2021 rozpocznie wiercenie tunelu pod Świną.

W Świnoujściu spadł śnieg, a w weekend ma być 5 stopni na minusie i więcej opadów śniegu. Czy zima w tym roku na wyspach zagości dłużej? Zobacz szczegółową prognozę.

Ogromne dźwigi opuściły głowicę urabiającą do komory startowej, gdzie maszyna TBM rozpocznie drążenie tunelu pod Świną.

Świnoujście to modelowe miejsce na terminal kontenerowy! To tytuł rozmowy z Krzysztofem Urbasiem, prezesem Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. I to nie jest tytuł przypadkowy. - Chcemy zainteresować sprawą terminala kontenerowego – przyznaje Monika Woźniak-Lewandowska, rzeczniczka prasowa ZPMSŚ. – Na 28 stycznia mamy wyznaczony termin przetargu na budowę. Chcemy pokazać dlaczego tak ważny dla miasta i regionu jest terminal kontenerowy, że to ciekawe przedsięwzięcie.

100 stoczniowców z świnoujskiego oddziału MSR Gryfia złożyło w miniony czwartek do Sądu Rejonowego w Goleniowie (IV Wydział Pracy i Ubezpieczeń Społecznych) odwołania dotyczące wypowiedzeń umów o pracę w stoczni Gryfia.

Na budowie tunelu w Świnoujściu trwa spawanie tarcz maszyny drążącej i montowanie gotowych elementów w komorze o głębokości 27 metrów. Maszyna jest montowana przez te same osoby, które ją stworzyły.

Co słychać na budowie tunelu w Świnoujściu? Całkiem sporo. Maszyna już ma zmontowany pierścień startowy! To nie wszystko.

O wstrzymanie procedury zwolnień grupowych w Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" oraz wstrzymanie decyzji o zbyciu części zakładu znajdującej się w Świnoujściu zaapelowali do Ministra Infrastruktury parlamentarzyści sejmowej komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.