Sypią się przez tiry

Dziś zostanie oddana do użytku wyremontowana jedna z nitek na moście Karola Świerczewskiego i rozpocznie się remont drugiego pasa.

Przez najbliższych kilka tygodni kierowcy muszą pogodzić się z utrudnieniami, bo remontowany będzie również most Armii Wojska Polskiego przy wjeździe do Podjuch. Miasto remontując mosty chce zapobiec ich dalszej degradacji. Dlatego w tym roku, zamiast łatać konstrukcję, zdecydowano się na zerwanie asfaltu i położenie nowej nawierzchni.

- Ze względu na ruchy obiektów i na to, że są przeciążone co jakiś czas musimy je remontować - wyjaśnia Dariusz Wołoszczuk, rzecznik prasowy Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. - Mamy nadzieję, że sposób prowadzenia prac i zakres remontu spowoduje, że przez kilka lat mostów nie trzeba będzie remontować.

Wykonawca po zerwaniu starego asfaltu i przed położeniem nowego spawa popękane stalowe płyty, na których leży asfalt. Płyty pękają z kilku powodów. Mosty dobudowano do mostów kolejowych ponad 40 lat temu. Miały być jedynie konstrukcjami tymczasowymi.

- To jest prowizorka - mówi Wacław Pawluć, właściciel firmy Stalmont , która prowadzi remont. - Konstrukcja mostu jest słaba, blacha jest słaba, a swoje robi korozja. Najgorsze jest jednak to, że kierowcy nie stosują się do ograniczeń dopuszczalnego obciążenia. Tamtędy jeżdżą załadowane tiry, a cały most chodzi. Nikt nie egzekwuje przepisów.

Na mostach obowiązuje ograniczenie dopuszczalnego obciążenia do 20 ton. Normą jest, że jeżdżą tamtędy tiry ważące dużo więcej.