Stare Miasto odmłodnieje

Łarpia

W średniowieczu Łarpia stanowiła miejsce połowu ryb dla mieszkańców grodu mścięcińskiego. Później, w XIX w. nabrała charakteru rzeki żeglownej z portem, przystanią, a w XX w. także ze stocznią rzeczną. Usytuowanie Polic nad Łarpią, pobliską Odrą- Domiążą, Inoujściem, dało możliwość spławiania towarów i opłynięcia Szczecina. Dominacja Szczecina przeszkodziła temu. Na Łarpii opodal rynku już na początku XIX w. budowano port rzeczny. W 1821 r. Police uzyskały regularne połączenie żeglugowe ze Szczecinem i Świnoujściem. W 1841 r. umocniono nabrzeża, pogłębiono tor wodny, poszerzono Łarpię, aby do Polic mogły zawijać większe statki. Później wybudowano stocznię rzeczną, w której budowano łodzie rybackie, żaglówki, większe łodzie transportowe, dokonywano napraw i konserwacji. W 1912 r. dokonano modernizacji stoczni. Rok później rozbudowano port. Najlepsze i najefektywniejsze lata polickiego portu i stoczni przypadają na okres międzywojenny. W latach powojennych Łarpia straciła swe znaczenie. Nie zachowała się żadna infrastruktura stoczni i portu.

Miasto chce przywrócić Starówce, której częścią jest marina - historyczne znaczenie. Projekt rewitalizacji starych Polic obejmuje m.in. renowację 18 budynków mieszkalnych, w tym 5 obiektów chroni konserwator. Prace obejmą wymianę stolarki, podłóg, malowanie klatek, wymianę instalacji elektrycznych. Budynki będą ocieplone.

Część budynków już jest po modernizacji. Koszt inwestycji wynosi prawie 2,5 mln zł, z czego prawie 1 mln z funduszy zewnętrznych. Przy ul. Konopnickiej nadal mamy plac budowy. Ale marina już wygląda imponująco. Przystań jest elementem starej części miasta, i jej modernizacja wpisuje się w kompleksową koncepcję rewitalizacji starówki. Tu także połowę pieniędzy na inwestycję, której koszt sięga 2 mln zł, pozyskano z funduszy zewnętrznych.

Szczecińska firma PB BIS od ubiegłego roku modernizuje marinę. Wymieniała grunt, wylewała fundamenty, postawiła hangar. Stary został rozebrany. Obiekt pełnić będzie przede wszystkim funkcje magazynowe, będzie tu przechowywany sprzęt, łodzie itd. Przy samym nabrzeżu wbito 16 pali. Zostało poszerzone, w niektórych miejscach wybrano część gruntu, by wyrównać linię kei. Część nabrzeża została zmodernizowana. Powstał też nowy jego fragment. Teren podwyższono o pół metra, by Łarpia, przybierając przy każdej cofce, nie zalewała przystani. Teraz tego problemu nie będzie. Powstał też obiekt socjalno- biurowy - nowoczesny kontener.

Wewnątrz będą biura, natryski, toalety - wszystko, co potrzebne jest żeglarzom. Przystań nabiera cywilizowanego kształtu. Z budynku będą mogły korzystać również osoby niepełnosprawne. Wewnątrz przystani powstała również drewniana wiata z siedziskami i stołem biesiadnym. Będzie do niej doprowadzony prąd. Dla rowerzystów zostaną zainstalowane stojaki. Jest miejsce na palenisko i grillowanie. Marina po części przywróci rzece jej pierwotne, historyczne znaczenie. Takie funkcje pełniła Łarpia jeszcze w XIX wieku.

Oprócz przebudowy i modernizacji mariny i wspomnianych kamienic zaplanowano wiele inwestycji w tej części Polic. Między innymi renowację zabytkowej kruchty, najstarszego zachowanego zabytku miasta. Działa tu punkt informacji turystycznej. Prace obejmą Plac Chrobrego. Park Staromiejski już jest remontowany, powstają nowe ścieżki. Pojawią się nowe elementy małej architektury, zieleńce. Nie będzie barier architektonicznych. Wykonawca skasuje około 1,4 mln zł, połowa kwoty pochodzić będzie z funduszy unijnych, Zmieni się także wygląd ul. Rycerskiej, powstaną tu miejsca parkingowe. Stojąca w centrum placu rzeźba Sediny zostanie zdemontowana i oczyszczona. Czas bowiem wywarł już na niej swe piętno.