Skrzyżowanie ulic Taczaka i Derdowskiego. Zalegalizują jazdę w lewo

A mianowicie - prócz istniejącego lewoskrętu z ulicy 26 Kwietnia w Derdowskiego umożliwiono kierowcom skręt w lewo również z pasa na wprost.

Prace na Ku Słońcu zakończono dość dawno. Interweniowaliśmy więc, by coś z tym skrzyżowaniem zrobić. Na jezdni pozostały częściowo już niewidoczne żółte pasy i sygnalizacja świetlna, umożliwiająca jazdę na wprost i w lewo, choć formalnie nie powinna już jej być. Firma Energopol S.A. Szczecin po naszej publikacji zdjęła sygnalizację. Wtedy rozdzwoniły się telefony od Czytelników.

- Takie rozwiązanie usprawniłoby ruch na tym skrzyżowaniu - tłumaczy pan Tomasz z jednej ze szczecińskich firm taksówkarskich. - W godzinach szczytu samochody skręcające w lewo nie mieszczą się na lewoskręcie i zajmują również pas na wprost. Lepiej więc, gdy można w lewo skręcać z dwóch pasów.
Podobnego zdania są też specjaliści od ruchu drogowego.

- Z informacji, jakie posiadam, tymczasowa zmiana ruchu miała być zmieniona na stałą, o ile sprawdziłaby się na czas remontu ulicy Ku Słońcu - mówi Jacek Pok, dyrektor Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Szczecinie. - Okazało się, że była potrzebna i rzeczywiście rozwiązywała korki w tym miejscu. Nie rozumiem, dlaczego skoro rozwiązanie sprawdziło się, przywrócono stare, gorsze.

Wspomniana sygnalizacja pionowa została zmieniona, ale pasów żółtych nikt nie zamalował. Pozostawiono więc rozwiązanie ruchu na skrzyżowaniu, które nadal nie jest jednoznaczne. Sprawdzamy w urzędzie miasta, jakie są decyzję w sprawie skrzyżowania.

- Po obserwacjach i analizach faktycznie okazało się, że to tymczasowe rozwiązanie sprawdziło się lepiej niż stałe, obowiązujące wcześniej - wyjaśnia Tomasz Klek z urzędu miasta. - Wobec tego przygotowany został projekt stałej organizacji. Był on już opiniowany przez Policję i Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, które wniosły o dodatkowe pomiary ruchu, aby odpowiednio wyregulować sygnalizację. Po ich wykonaniu wprowadzona będzie nowa stała organizacja ruchu, uwzględniająca m.in. możliwość skrętu w lewo z obu pasów.