Skończą się narzekania na ul. Modrą i Koralową w Szczecinie. Szukają wykonawcy przebudowy

O ulicach Modrej i Koralowej pisaliśmy wielokrotnie. Na jej stan skarżą się piesi i kierowcy. W czasie deszczu ulica jest prawie cała pod wodą. Wszędzie są wielkie kałuże, a studzienki nie odbierają nadmiaru wody. Piesi chodzą poboczem, bo w większości miejsc nie ma chodników.

- Stan nawierzchni jest katastrofalny - mówią mieszkańcy. - A tędy codziennie jeździ mnóstwo samochodów i autobusów. Kierowcy masowo skarżą się, że po drogach Bezrzecza nie da się bezpiecznie jeździć. - Niestety, stan drogi dojazdowej, a dokładnie ulicy Modrej i Koralowej, pozostawia wiele do życzenia. Wręcz nie da się tędy przejechać bez slalomu, jeśli chce się uniknąć uszkodzenia podwozia samochodu - zauważa jeden z nich . - W mojej ocenie jest to jedna z najgorszych dróg w Szczecinie. Warto również zwrócić uwagę na stan chodników (m.in. na wysokości sklepu Lidl, przystanek autobusowy).

Nareszcie ten widok przejdzie do przeszłości. W ramach remontu zostanie poszerzona jezdnia, powstaną nowe chodniki i pasy rowerowe, zatoki autobusowe. Remont obejmie również instalacje podziemne: przebudowę kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Firmy zainteresowane udziałem w postępowaniu mogą składać oferty do 14 czerwca.

- Inwestycja powinna być zrealizowana w terminie 24 miesięcy od dnia podpisania umowy. Nadzór nad realizacją będzie sprawować spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o. - mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.

Remont planowany jest już od lat, ale z roku na rok był odkładany. Jest szansa, że prace mogłyby ruszyć pod koniec tego roku - po zakończeniu budowy pętli przy ulicy Szafera oraz Węzła Głębokie.

24 miesiące, tyle ma potrwać przebudowa ulic na szczecińskim Bezrzeczu

Inwestycja obejmuje przebudowę ul. Modrej i Koralowej. W zakres prac wchodzi m.in:

• poszerzenie jezdni i wykonanie nowej konstrukcji jezdni;
• wykonanie pasów rowerowych;
• przebudowa skrzyżowań z drogami publicznymi;
• przebudowa zatok autobusowych;
• przebudowa i budowa chodników;
• przebudowa zjazdów indywidualnych i publicznych;
• wycinka drzew i krzewów kolidujących z przebudową;
• wykonanie elementów stałej organizacji ruchu;
• budowa i przebudowa kanalizacji deszczowej;
• budowa i przebudowa oświetlenia ulicznego,
• budowa kanału technologicznego;
• przebudowa kolidującego uzbrojenia podziemnego i naziemnego;
• remont przepustu;
• zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego.