Przetarg na zaprojektowanie części Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina rozstrzygnięty

To pierwsza część przetargu, która dotyczy dwóch odcinków:

• Kołbaskowo - Dołuje i
• Dołuje - Police.

Łączna długość tych odcinków to 25,5 km. Pierwotnie dla zadania wybrano ofertę pracowni Transprojekt Gdański.

- Musieliśmy zastosować się do wyroku Krajowej Izby Odwoławczej i unieważnić wyniki przetargu - informuje Mateusz Grzeszczuk ze szczecińskiego oddziału GDDKiA.

Tym razem za najkorzystniejszą w przetargu uznano ofertę konsorcjum TPF i Databout o wartości 14,94 mln zł.

Wcześniej Transprojekt Gdański stracił kontrakt na odcinek Police - Goleniów o długości 23,41 km, który zawiera planowany tunel pod Odrą o długości około 5 km. Nowym wykonawcą jest firma Voessing Polska z Bydgoszczy, która wyceniła swoje usługi na 39,8 mln zł.

Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie miała długość ok. 48,6 km. Ma ona poprawić skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu na terenie woj. zachodniopomorskiego. Największym obiektem na terenie tej inwestycji będzie bez wątpienia tunel drogowy pod rzeką Odrą o długości 5 km. Tunel ma składać się z dwóch odrębnych naw dla dwóch jezdni drogi S6 i zostanie wykonany przy użyciu technologii drążenia maszyną TBM. Budowa arterii znajduje się w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku.