Przetarg na dokumentację dla Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina w ciągu S6! Obwodnica coraz bliżej!

Dwie ważne dla Szczecina i całego Pomorza Zachodniego inwestycje i dwa ważne dla tych inwestycji wydarzenia. Dzięki podjętym właśnie decyzjom obie planowane budowy wejdą w kolejny etap ich realizacji.

Pierwsza, to podjęcie przez wojewodę Zbigniewa Boguckiego, decyzji ZRID, czyli podpisanie zgody na rozpoczęcie prac na drodze ekspresowej S3 - a dokładnie na ostatnim w Polsce 33-kilometrowym odcinku drogi S3, który pozostał nam do wykończenia. W kraju S3 będzie mieć 470 km. Dalej przebiegać ma przez Czechy, Słowację, Węgry, Chorwację, Czarnogórę, Serbię, Macedonię i Grecję.

- Nam pozostał odcinek S3 pomiędzy Świnoujściem a Troszynem - podkreślił dyrektor GDDKiA Oddział w Szczecinie Łukasz Lendner. - Inwestycja będzie podzielona na dwa etapy. Pierwszy dotyczy odcinka Troszyn-Dargobądź

Tak naprawdę prace wstępne są już w tym rejonie prowadzone. Lasy Państwowe wycinają drzewa rosnące na "śladzie" przyszłej drogi, składowane jest też kruszywo i inne materiały, które zostaną wykorzystane podczas budowy.

- Prawdopodobnie jeszcze w tym roku lub na początku przyszłego plac budowy oficjalnie zostanie przekazany wykonawcy - mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy GDDKiA w Szczecinie. - Ze względu na porę roku, pierwsze tygodnie będą mogły być wykorzystane na przygotowanie miejsca planowanych robót. Myślę, że właściwa budowa ruszy wiosną 2022 r., na początku marca.

Zgodnie z planem, w styczniu zostanie wydana zgoda na rozpoczęcie prac związanych z drugim etapem prac - budową nitki łączącej Dargobądź ze Świnoujściem. Obie inwestycje mają wyznaczony ten sam termin zakończenia: w połowie 2024 r.

- Przez ten czas kierowcy mogą się niestety spodziewać utrudnień, na pewno wystąpią czasowe ograniczenia w ruchu, zostaną też zapewne wytyczone objazdy lub przejazdy tymczasowymi odcinkami... - przyznaje Mateusz Grzeszczuk - Proszę jednak pamiętać, że poruszać się będziemy po placu budowy.

Ostatni odcinek S3 ciągnąć się będzie wzdłuż istniejącej drogi krajowej, która (po niezbędnych poprawkach) stanie się jedną nitką ekspresówki.

Drugim niezwykle ważnym środowym wydarzeniem było ogłoszenie przetargu na dokumentację dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.

- Zachodnie obejście Szczecina od lat było marzeniem szczecinian. Które ziści się już wkrótce - zapewnił Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury. - 50 kilometrów dwupasmowej drogi z 5. kilometrowym tunelem, to z jednej strony wyzwanie inżynierskie, bo to niezwykle trudna inwestycja, jakiej jeszcze w Polsce nie realizowaliśmy. Z drugiej strony droga, której znaczenie dla regionu jest nie do przecenienia - nie tylko dla Szczecina, z którego zostanie wyprowadzony ruch samochodów ciężarowych, ale również dla Polic i dwóch ważnych przedsiębiorstw, Zakładów Chemicznych i Portu. Skorzystają z niej również turyści, dla których droga nad morze poważnie się skróci.

WIZUZALIZACJE DROGI

Zgodnie z planami, Zachodnia Obwodnica Szczecina ma biec od autostrady A6 w Kołbaskowie. Najtrudniejszym do wykonania obiektem na jej trasie będzie 5-km tunel drogowy pod Odrą. Ma się składać z dwóch odrębnych naw dla dwóch jezdni drogi S6. Wjazd do tunelu po zachodniej stronie rzeki usytuowany będzie przy Zakładach Chemicznych w Policach, w rejonie przecięcia ulic Piotra i Pawła oraz Kuźnickiej. Samochody przejeżdżać będą pod infrastrukturą przemysłową, linią kolejową, drogą wojewódzką nr 114 i Odrą. Wyjadą na powierzchnię w rejonie miejscowości Święta, a obwodnica będzie prowadzić dalej do węzła drogowego w pobliżu Goleniowa, gdzie krzyżują się drogi S3 i S6.

Inwestycja jest tak trudna do realizacji i tak droga, że choć mówiło się o niej od lat, to jej wykonanie wciąż odkładano. Można więc już ułożyć historię jej powstawania. Na szczęście wydaje się, że najtrudniejszy etap jest już za nami.

- Kłaniam się w pas ministrowi Adamczykowi za to, że nie odpuścił i doprowadził tę inwestycję do obecnego etapu - powiedział europoseł Joachim Brudziński świętujący ogłoszenie konkursu ofert na projekt ZOS.