Nowy most w Podjuchach. Wykonawca zapewnia, że przejazd pociągów będzie możliwy pod koniec tego roku

25 stycznia stary most został zamknięty. Prowadziła przez niego linia kolejowa nr 273 Wrocław Główny - Szczecin Główny. Pasażerowie jadący w kierunku Gryfina, Kostrzyna i Zielonej Góry jadą objazdem przez Szczecin Dąbie. Dlaczego budowa nowego mostu jest tak ważna? Przejazd pociągiem z Gryfina trwa obecnie 50 minut, zamiast 25 minut przed zamknięciem starego mostu. Dodatkowo zdarzają się opóźnienia pociągów.

- Rozpoczęliśmy prace rozbiórkowe urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej oraz nawierzchni istniejących torów parzystych na stacji Podjuchy. Wykonywane jest wzmocnienie podłoża w technologii kolumn przemieszczeniowych pod budowę nasypu po stronie zachodniej Regalicy - mówi Michał Wrzosek, rzecznik prasowy firmy Budimex S.A., wykonawcy prac.

Nad Regalicą powstaje nowa przeprawa. Wiemy, co obecnie dzieje się na placu budowy. Jak zapewnia wykonawca, prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem.

- Dla budowy mostu wykonano roboty żelbetowe na przyczółku po stronie zachodniej oraz na filarze zachodnim rzeki Regalicy. Dla przyczółka wschodniego i filaru wschodniego wykonano posadowienie w postaci pali wielkośrednicowych. Na filarze wschodnim prowadzone są roboty związane z przygotowaniem do prac betoniarskich tj. montaż szalunków i zbrojenia - informuje Michał Wrzosek. - Dla budowy przyczółka wschodniego w lutym planowane jest rozpoczęcie rozbiórki kolidującej podpory mostu oraz przęseł stałych istniejącego mostu. W marcu chcemy rozpocząć scalanie konstrukcji nowego mostu, które będzie się odbywało na nasypie po zachodniej stronie rzeki.

Wykonawca planuje zakończenie prac do końca tego roku. Kiedy pierwsze pociągi będą mogły przejechać po nowej przeprawie?

- Przejazd pociągów będzie możliwy na koniec tego roku - zapewnia Michał Wrzosek.