Muszą się odkuć

I tak jest faktycznie. Ceny hurtowe paliw spadają od początku października. Wtedy 1000 litrów etyliny 95 kosztowało 2893 złote. Potem było kilka obniżek i dziś taką samą ilość paliwa można kupić już za 2717 złotych. To aż 176 złotych różnicy!

- A na stacjach jak było drogo tak jest. Ktoś tu sobie naszym kosztem zbija niezłą kasę - irytuje się Włodzimierz Jakubowski, kierowca, który zadzwonił do naszej redakcji. - Przy takich obniżkach litr paliwa powinien być o 10 groszy tańszy.

To rzeczywiście nienormalna sytuacja, bo zwykle kilka dni po obniżeniu cen hurtowych w dół szły także ceny na stacjach benzynowych.

- Ma pan rację. Faktycznie ceny hurtowe poszły zdecydowanie w dół, a ceny detaliczne utrzymały swój poziom - przyznaje Aurelia Kuran-Puszkarska, prezes Polskiej Izby Paliw Płynnych, organizacji zrzeszającej firmy handlujące paliwami.

Dlaczego tak jest? Jak tłumaczy prezes Polskiej Izby Paliw Płynnych właściciele stacji benzynowych odrabiają w ten sposób straty poniesione w ostatnich dwóch miesiącach.

- Wtedy ceny za baryłkę ropy poszły zdecydowanie w górę, ale właściciele stacji obniżając maksymalnie marżę starali się zminimalizować tę podwyżkę - tłumaczy Aurelia Kuran-Puszkarska. - Gdyby nie te działania, za litr etyliny 95 płacilibyśmy we wrześniu zdecydowanie powyżej 4 złotych.

Właściciele stacji twierdzą, że do tego nie dopuścili, bo zaczęli sprzedawać paliwo z marżą sięgającą tylko 2-3 procent.

- A to za mało, by móc utrzymać stację - tłumaczy prezes PIPP. - Optymalna marża to 8-10 procent. Niższa na dłuższą metę oznacza bankructwo właściciela stacji.

Teraz, gdy ceny hurtowe paliwa poszły w dół stacje paliw utrzymały wysokie ceny detaliczne, by odrobić straty spowodowane niską marżą. Niektórzy zdecydowali się na obniżki ale są one symboliczne, zaledwie 2-3 groszowe.

Kiedy więc w końcu będzie taniej? Ponoć na początku grudnia, o ile cena ropy na rynkach światowych utrzyma się na obecnym poziomie. Wielkiej różnicy kierowcy jednak nie poczują. Według PIPP będą to bardziej "korekty cen" niż "obniżki". Chodzi o utrzymanie przynajmniej 8 procentowej marży.

Według Polskiej Izby Paliw Płynnych odczuwalną dla kierowców obniżkę cen paliwa można byłoby uzyskać poprzez obniżenie podatków. Obecnie akcyza i VAT stanowią aż 57 procent ceny etyliny. Branża paliwowa od dawna apeluje do Ministerstwa Finansów by zdecydowało się na ten krok. Resort jest temu jak na razie przeciwny.