Linia kolejowa Berlin-Szczecin. Niemiecki przewoźnik zapowiedział pierwsze prace w tym roku

Pierwsze prace według Deutsche Bahn Netze mają ruszyć z Angermünde do Passow. Jest już gotowe zezwolenie na prace budowlane, które zostało wydane w kwietniu 2021 roku, a rozpoczęcie prac budowlanych zaplanowano pod koniec bieżącego roku. W ramach prac odcinek zostanie dostosowany do prędkości 160 kilometrów na godzinę, zostanie przebudowana istniejąca sieć trakcyjna oraz zmodernizowany peron na stacji w Passow.

Na odcinku z Passow do granicy z Polską - o długości 30 kilometrów - rozpoczęcie prac budowlanych jest zaplanowane na 2024 rok. Zostanie zbudowany drugi tor, rozebrany po wojnie w ramach reparacji na rzecz ZSRR. Niemiecki przewoźnik chce również zelektryfikować linie a przy okazji zmodernizować dworce w Schönow, Casekow, Petershagen i Tantow. Na trzech pierwszych stacjach zostanie zbudowany drugi peron, a standardem będzie wyposażenie w linii system ETCS ( European Train Control System), co pozwala m.in. na automatyczne sterowanie pociągiem, np. hamowanie w przypadku przekroczenia dopuszczalnej maksymalnej szybkości. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły rozwinąć prędkość 160 km na godzinę.

Już wiemy, że podróżni muszą się liczyć z utrudnieniami na linii. W czasie budowy zostanie całkowicie wstrzymany ruch pociągów. Utrudnienia mogą potrwać nawet 16 miesięcy. W zamian będzie kursować komunikacja autobusowa.

Po naszej stronie trwają prace przy studium wykonalności dla projektu "Prace na linii kolejowej nr 408 i 409 na odcinku Szczecin Główny Szczecin Gumieńce granica państwa".

- Dokumentacja pozwoli określić optymalny wariant planowanej inwestycji i wskazać szczegółowy zakres prac. W trakcie przygotowywania studium wykonawca prowadził konsultacje z samorządami oraz zarządcami dróg. Rozważano m.in. przebudowę ww. odcinka jako dwutorowego oraz jako jednotorowego, z mijanką w Kołbaskowie, uwzględniona została także elektryfikacja trasy kolejowej na odcinku Szczecin Gumieńce granica państwa - informuje Bartosz Pietrzykowski z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wybór optymalnego wariantu inwestycji planowany jest w III kwartale br., a zakończenie wszystkich prac nad studium pod koniec bieżącego roku.