Leasing się opłaca

Z raportów firm badających rynek motoryzacyjny wynika, że sprzedaż samochodów po 1 maja w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku jest mniejsza o ok. 15 procent. Taka sytuacja jest m.in. konsekwencją szturmu na salony samochodowe w marcu i kwietniu. W obawie przed zmianami w ustawie VAT oraz zapowiadanym wzrostem cen klienci kupowali auta jak świeże bułeczki.

Bez drastycznych podwyżek

Samochody nie podrożały drastycznie, a dowodem na to jest fakt, że nawet nasi zachodni sąsiedzi przyjeżdżają do Polskie po nowe auta. Zmiany w ustawie VAT nie okazały się tak dotkliwe dla klientów, jak się tego obawiali.

Główna zmiana w zakresie podatku VAT polegała na znacznym ograniczeniu możliwości odpisu 100 proc. VAT w przypadku nabycia, bądź leasingu tzw. samochodów z kratką.

Na podstawie nowego wzoru bazującego na dopuszczalnej ładowności, wyodrębniona została grupa samochodów ciężarowych, które ze względu na podatek VAT traktowane będą jak samochody osobowe.

Ile tracimy

Zgodnie z nową ustawą o VAT, nabycie i leasing samochodów osobowych jak również i tych ciężarowych, które mają za małą dopuszczalną ładowność uprawnia do odliczania 50 proc. VAT, jednak nie więcej niż 5.000 zł.

W przypadku większości małych samochodów z kratką, klienci nie tracą zbyt wiele. Mogą odliczyć wprawdzie tylko 50 proc. VAT, ale nie zapłacą około 3.000 zł za zamontowanie kartki i co najważniejsze mogą jeździć samochodem osobowym z 5 miejscami, bez kratki, odgradzającej bagażnik od części pasażerskiej.

Nowe homologacje

Producenci większych samochodów z kratką wprowadzają jednocześnie samochody z nowymi homologacjami, bądź dostosowują ładowność do wymogów aktualnej ustawy. Na rynku jest ciągle sporo ofert na samochody z kratką ze 100 proc. odpisem VAT, np.: citroen berlingo, ford mondeo, opel vectra, opel zafira, peugeot 806, fiat ulysse.

Zniesienie limitu...

Nadal bardziej opłacalne jest finansowanie pojazdu w formie leasingu niż w kredycie bankowym. Firmy leasingowe, jako hurtowi odbiorcy, dysponują dużymi upustami od producentów oraz dealerów. Gwarantują również promocyjne stawki ubezpieczeń komunikacyjnych.

Dodajmy, że do Sejmu zgłoszone zostały poprawki do ustawy VAT, które postulują zniesienie limitu 5.000 zł w odpisach VAT, oraz wprowadzenie prawa do opisu 100 proc. VAT od paliwa w stosunku do samochodów wykorzystywanych w firmie.

Odnawialny

Warto wspomnieć, że na polskim rynku firmy mogą już korzystać z nowej formy leasingu, tzw. leasingu odnawialnego. Jego istotą nie jest finansowanie zakupu pojazdu, jak to było praktykowane przez 13 lat w Polsce, ale opłacanie w ratach możliwości jego użytkowania przez określony czas. Klient spłaca w okresie leasingu odnawialnego małą cześć wartości pojazdu, równą spadkowi jego ceny w okresie leasingu i odsetki od kredytu, równego różnicy pomiędzy wartością pojazdu, a pierwszą wpłatą.

Po okresie obowiązywania umowy firma leasingowa odbiera samochód od klienta i sprzedaje go na rynku wtórnym za wartość rynkową, zaś klient odnawia leasing i wybiera sobie nowe auto. Oczywiście klient może wykupić używane auto po zakończeniu umowy, bądź podpisać nową umowę na leasing już używanego samochodu. W obu przypadkach przysługuje mu nowy odpis VAT.

Korzyści

Czynsze leasingowe są prawie dwukrotne niższe w porównaniu z ofertą standardową leasingu. Firmy rozpoczynające biznes dostają szansę taniego użytkowania samochodu, stabilne przedsiębiorstwa mogą wyleasingować samochód o wyższym standardzie za cenę, którą uprzednio płacili za standardowe auto, zaś dla firm rozwijających się atrakcyjne będzie to, że i za te same pieniądze mogą wyleasingować dwa auta, korzystając z podwójnego odpisu VAT (od obu samochodów).

Maja Lidke, z Europejskiego Funduszu Leasingowego

- Leasing odnawialny może zrewolucjonizować polski rynek motoryzacyjny, dając realną szansę na wymarzony samochód. Tym bardziej, że już niebawem będą mogły z niego korzystać nie tylko firmy ale również rodziny.

Ufam, że zmiany w ustawie o VAT, leasing odnawialny i ożywienie gospodarcze pobudzą branżę motoryzacyjną.