Komunalizacja stoczni w Świnoujściu. Czy to dobry pomysł?

- Rozmawialiśmy wspólnie z prezydentem Świnoujścia Januszem Żmurkiewiczem, by poważnie rozważyć opcję komunalizacji świnoujskiego oddziału MSR Gryfia, w celu stworzenia swoistego morskiego parku przemysłowego, gdzie nie jeden, a kilka podmiotów branży okrętowej mogłoby kontynuować działalność w zakresie remontów czy usług okołostoczniowych – mówi Olgierd Geblewicz, marszałek województwa zachodniopomorskiego. - Z ubolewaniem przyjmuję, że do tej pory strona rządowa nie podchwyciła tego tematu. Apeluję, by jednak pochylić się nad tą kwestią, a nie likwidować w sposób trwały działalność stoczniową w tym miejscu. Proponowany przez nas model może się bardzo dobrze sprawdzić, co pokazaliśmy na przykładzie uzdrowisk, gdzie uratowaliśmy liczne miejsca pracy, a także przeprowadziliśmy szereg inwestycji – komentuje Olgierd Geblewicz.

Marszałek już 11 sierpnia br. poprosił WRDS o pilne zajęcie się sprawą i zwołanie posiedzenia z udziałem Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz prezesa MSR Gryfia i jak twierdzi dalej będzie się przyglądał sytuacji i podtrzymuje wolę prowadzenia ewentualnych rozmów w kierunku komunalizacji majątku Gryfii w Świnoujściu.

- Komunalizacja świnoujskiej stoczni nie jest dobrym pomysłem – mówi Rafał Zahorski, pełnomocnik marszałka województwa zachodniopomorskiego ds. gospodarki morskiej. – Prowadzenie przez miasto stoczni może nie wyjść, bo stocznia to bardzo skomplikowany twór i wymaga ogromnych pieniędzy. Natomiast dobrym pomysłem jest, aby w miejscu świnoujskiego oddziału MSR Gryfia powstał Świnoujski Park Przemysłowy. Mógłby on powstać w oparciu o samorząd województwa, miasto Świnoujście, właściciela terenów Gryfii i właścicieli terenów okalających ten teren. Ten park przemysłowy powinien być tworem prywatnym, a nie państwowym. Strategia powołania Świnoujskiego Parku Przemysłowego powstała w styczniu 2019 roku i przez prezydenta Janusza Żmurkiewicza została przedstawiona ministrowi Gróbarczykowi jeszcze w styczniu 2019 roku. Do tej pory ministerstwo nie wyraziło na ten temat swojego zdania.

- Świnoujski oddział stoczni Gryfia jest dla nas strategicznym partnerem – mówi Paweł Szynkaruk, dyrektor Żeglugi Świnoujście. – Chcielibyśmy nadal mieć możliwość remontów naszych promów w Świnoujściu. A patrząc co się dzieje dookoła , na liczbę promów, które cumują w Świnoujściu , potencjał takiej stoczni jest ogromny.

- Likwidacja stoczni w Świnoujściu to jest problem – twierdzi jeden z ekspertów ds. gospodarki morskiej. – Liczba podmiotów, które korzystają z jej usług jest spora. Coraz więcej podmiotów trafia do tej stoczni. Trzeba jednak te stocznię trochę dokapitalizować. Opowiadałbym się za komunalizacja stoczni jako etapu przejściowego do jej prywatyzacji. To wydaje się najbardziej prawidłowy proces. Zresztą jaki jest potencjał stoczni w Świnoujściu można się szybko przekonać. Wystarczy ogłosić przetarg na sprzedaż. Sprawdzić ile jest podmiotów tym zainteresowanych. Jednak należy pamiętać, że jeśli w to wejdzie Zarząd Portu z prawem pierowkupu, to nikt nawet nie wystartuje do takiego przetargu.

CZYTAJ WIĘCEJ: Co z 1,5 tys. pracowników w świnoujskim oddziale "Gryfii"? Interweniuje marszałek

CZYTAJ TAKŻE: Morska Stocznia Remontowa Gryfia chce mieć nowy dok

ZOBACZ TEŻ: Ostatnie wodowanie - zdjęcia i filmy internautów

ZOBACZ TEŻ: Trzeci megajacht spłynął z pochylni Wulkan Stoczni Szczecińskiej