Kolej Plus w Zachodniopomorskiem. Były trzy projekty został jeden, ale też niepewny

Nasz region zgłosił do Programu Kolej Plus dwa projekty, które - jak przyznał samorząd województwa mają niewielkie szanse na realizację. To:

• modernizacja i odbudowa kolejowego korytarza transportowego (Szczecin) Stargard – Pyrzyce – Myślibórz – Dębno – Kostrzyn, w śladzie linii kolejowych 411, 422 i 410,
• odbudowa i rewitalizacja linii kolejowej nr 415 dla przywrócenia połączenia kolejowego Myślibórz – Gorzów Wielkopolski.

Trzeci pomysł to poprawa przepustowości linii kolejowej nr 403 poprzez budowę stacji Tuczno Krajeńskie. I tylko ten jest w zasięgu finansowym województwa. Jednak konieczne jest dopełnienie formalności.

- Zgodnie z założeniami i harmonogramem Programu, do 24 listopada wnioskodawcy zobowiązani są na opracowanie wstępnych studiów planistyczno-prognostycznych, które mają określić niezbędny zakres prac. Ponadto wnioskodawcy mają pozyskać niezbędne dokumenty, opinie oraz wnioski z konsultacji społecznych - informuje Magdalena Janus z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. - Istotne będzie także przedłożenie dokumentu potwierdzającego zabezpieczenie finansowania minimum 15-procent kosztów kwalifikowalnych inwestycji oraz deklaracji właściwego organizatora przewozów odnośnie uruchomienia i finansowania przewozów m.in. 4 pary pociągów przez 5 lat.

Przypomnijmy, że rządowy Program Kolej Plus umożliwi połączenie z miastami wojewódzkimi miejscowości liczących powyżej 10 tysięcy mieszkańców, które obecnie nie mają dostępu do kolei pasażerskiej lub towarowej.

PKP PLK poinformował nas, że samorząd Województwa Zachodniopomorskiego nie zlecił dotychczas opracowania wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla żadnego ze zgłoszonych projektów. Czy to oznacza rezygnację z udziału w krajowym programie?

Od kilku dni czekamy na odpowiedź z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Zachodniopomorskiego. Do tematu jeszcze wrócimy.