KE nie wie, że Świnoujście znajduje się na dwóch brzegach rzeki? Cd. walki o tunel

Sprawa budowy tunelu między świnoujskimi wyspami, może przyprawić o zawrót głowy. Dziesiątki wniosków lokalnych władz i tyle samo dotychczas negatywnych odpowiedzi ze strony rządu, nie napawają optymizmem, a wręcz sprawiają, że świnoujścianie w powstanie stałego połączenia między wyspami, przestali wierzyć.

Jedną z nadziei było włączenie drogi łączącej dwa brzegi Świny, po której aktualnie kursują promy przewożące pasażerów i ich pojazdy do transeuropejskich sieci transportowych - ang. Trans- European Transport Networks (TEN-T).

Komisja Europejska stwierdziła, że finansowanie tunelu pod Świną z instrumentu "Łącząc Europę" (CEF) jest możliwe. Jest jednak coś, co tę pozytywną opinię KE może przekreślić.

- Komisja Europejska pisze, że nie ma połączenia drogowego TEN-T na zachodnim brzegu Świny. Jest to po prostu nieprawda! To Świnoujście jest punktem końcowym obecnej sieci TEN-T, a nie port w Świnoujściu - mówi europoseł Bogusław Liberadzki z SLD. - Mam nadzieję, że Komisja Europejska rozumie, że rzeczywiste centrum Świnoujścia usytuowane jest na zachodnim brzegu Świny. Dlatego obecne połączenie promowe jest częścią TEN -T i powinno kwalifikować się do finansowania z CEF, jeśli zostanie przekształcone w tunel.

Dodaje, że najważniejszym wnioskiem wypływającym z odpowiedzi pisemnej KE jest jednak to, że instytucja ta nie jest świadoma, że port w Świnoujściu znajduje się na dwóch brzegach rzeki.

- Poinformuję Komisję Europejską o nieporozumieniu i jednocześnie będę kontynuował starania o budowę tunelu - zapewnia Liberadzki. Starania być może przyniosą pozytywny skutek, na to liczy miasto. - Każda inicjatywa przybliżająca Świnoujście do realizacji wielopokoleniowego marzenia - jakim jest stałe połączenie wysp Uznam i Wolin - jest bardzo cenna - mówi Robert Karelus, rzecznik prezydenta miasta.

- Cieszymy się, że mamy obecnie tak znaczącego ambasadora naszej idei, jakim jest eurodeputowany prof. Bogusław Liberadzki. Być może, w ramach prowadzonego wspólnie ze stroną niemiecką lobbingu, uda się przekonać unijnych decydentów, jak ważnym elementem skomunikowania Polski i Europy oraz rozwoju portów handlowych w Szczecinie i Świnoujściu jest tunel łączący wyspy. Samorządowcy mają też nadzieję na pomoc rządu w tej kwestii.