Ile Szczecin zarobił na sprzedaży rowerów miejskich i stacji?

Wiemy, ile pieniędzy miasto zyskało na sprzedaży starego systemu.

- Sprzedano 323 używane rowery za kwotę 58 445 złotych. Nabywcami przedmiotowych rowerów zostały osoby fizyczne. Ponadto sprzedano 37 stacji typu Homeport za kwotę 11 377 złotych. 50 stacji typu Nextbike po demontażu zostało przeniesionych do magazynu spółki Nieruchomości i Opłaty Lokalne przy ulicy Tartacznej - informuje Anna Szotkowska, zastępca prezydenta Szczecina.

Szczeciński rower miejski BikeS został uruchomiony w 2014 roku, a rozbudowany w 2016. W pierwszych latach cieszył się ogromną popularnością wśród szczecinian - rokrocznie BikeS notował pół miliona wypożyczeń.

Będą to rowery IV generacji wyposażone w GPS i urządzenia zabezpieczające przed nieuprawnionym wypożyczeniem. Stacje z zamkami odchodzą w przeszłość. Zastąpią je widoczne w aplikacji strefy postoju. Rowery będzie można wypożyczać i zdawać w całym obszarze funkcjonowania BikeS, ale za zwrot roweru poza strefą postoju trzeba będzie zapłacić dodatkowo 10 zł. Z kolei po odstawieniu pozostawionego poza strefą postoju roweru do strefy postoju na konto użytkownika wpłynie 5 zł extra.

Zamówienie przewiduje wirtualne strefy postoju, które operator będzie tworzyć czasowo przy okazji wydarzeń generujących większy ruch w konkretnym miejscu. Np. podczas The Tall Ships Races.

Rower będzie miał koła o średnicy 26 cali, trzy biegi, hamulec tylny typu torpedo, bagażnik na kierownicy umożliwiający przewóz przedmiotów o pojemności 4-6 litrów i masie do 10 kg. Waga roweru to ok. 18 kg.