Dlaczego Piotr Krzystek nie jeździ komunikacją miejską? To i inne trudne pytania. Rozmowa z prezydentem Szczecina. WIDEO

- Dzisiaj na pierwszy miejscu jest połączenie z Centrum Handlowym Ster i osiedlami oraz połączenie ul. Sosabowskiego z halą widowiskowo sportową i dalej do pętli Krzekowo. Trzecim zadaniem jest linia na prawobrzeżu, czyli przedłużenie Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju - mówi prezydent Piotr Krzystek. Na obiecywaną linię tramwajową na ul. 26 Kwietnia nie ma na razie pieniędzy.

Budżet Szczecina w trudnej sytuacji

Prezydent przyznaje, że budżet miasta jest w trudnej sytuacji. Nie wiadomo też, ile pieniędzy dostaniemy z Unii Europejskiej i jakie projekty mogą ubiegać się o dofinansowanie.

- Muszę obiektywnie powiedzieć, że na kolejny etap trasy średnicowej nas po prostu nie stać – przyznaje prezydent Krzystek. - Trasa nie jest w tej chwili nawet projektowana.

Także budowa Mostu Kłodnego w Szczecinie jest odroczona o co najmniej dwa lata. Najpierw muszą powstać inne drogi na Międzyodrzu.

- Komunikacja miejska wymaga czasu, a mój dzień pracy to więcej niż 8 godzin – mówi Piotr Krzystek pytany, dlaczego nie stosuje się do własnych rad, by zostawić samochód w garażu i nie blokować miejsca parkingowego przed urzędem przez cały dzień.

- Każda godzina mojej pracy, ma jakąś wartość i staram się to racjonalizować i działać w sposób jak najbardziej praktyczny. Nie ukrywam też, że od jakiegoś czasu znaczenie mają również względy bezpieczeństwa – dodaje prezydent.

Prezydent przyznaje, że większa i droższa Strefa Płatnego Parkowania w Szczecinie nie rozwiąże problemów ze znalezieniem wolnego miejsca.

- Będziemy wprowadzali systemy inteligentnego zarządzania miejscami parkingowym. Pracujemy nad nowym systemem monitoringu, a z czasem będziemy też pracowali nad systemem identyfikacji wolnych miejsc w czasie realnym, tak żebym ktoś mający specjalną aplikację mógł się zorientować, gdzie jest miejsce do zaparkowania – zapowiada Piotr Krzystek.

Kiedy możemy liczyć na takie ułatwienia? Za kilka lat.