Cykliści podpowiadają prezydentowi jak zdobyć pieniądze na inwestycje rowerowe

Według członków SRS, Szczecin znalazł się w podobnej sytuacji, w jakiej Gdańsk był przeszło 10 lat temu. Skąd pomysł porównań? Z powodu pieniędzy do wzięcia. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska ma bowiem do rozdania 80 mln zł, które można przeznaczyć na budowę dróg dla rowerów. Wnoszą do prezydenta, aby o nie wystąpił.

- Wnioskujmy o hiszpańskie fundusze na rowery - tłumaczy szef Stowarzyszenia, Bartosz Skórzewski. - Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił właśnie nabór wniosków na dofinansowanie przedsięwzięć związanych z niskoemisyjnym transportem miejskim. To doskonała okazja, by budować trasy dla rowerzystów, co jest jednym z założeń tego konkursu.

Cykliści proponują, aby fundusze, gdy już będą, wykorzystać na budowę nowej trasy rowerowej. I proponują jej przebieg. Miałaby prowadzić przez aleje Wyzwolenia i Niepodległości, dookoła placu Zwycięstwa (wraz z budową nowego przystanku) oraz dalej przez ulice Bolesława Krzywoustego i 26 kwietnia.

- Kilka lat temu o podobne fundusze wystarał się Gdańsk i wybudował za nie przeszło 30 km dróg dla rowerów - dowodzi Skórzewski.

Wysłali już list do prezydenta Piotra Krzystka. Poniżej publikujemy jego treść.

Szanowny Panie Prezydencie
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił nabór wniosków na dofinansowanie przedsięwzięć związanych z niskoemisyjnym transportem miejskim. To doskonała okazja, by budować trasy dla rowerzystów, co jest jednym z założeń tego konkursu. Choć regulamin konkursu nie jest idealny, bo wymaga zakupu autobusów na CNG, to i tak warto brać udział w tym konkursie.
W podobnej sytuacji znalazł się Gdańsk kilka lat temu. Był on pierwszym dużym polskim miastem, które zrealizowało kompleksowy program budowy tras rowerowych. Podstawowa część tego systemu, obejmująca budowę ponad 30 km dróg rowerowych oraz 70 kilometrów ulic uspokojonego ruchu była wdrażana w ramach bezzwrotnego grantu, jaki Gdańsk otrzymał z Funduszu Środowiska Globalnego w 2002 roku.
Dzięki "Gazeli" tym razem Szczecin stoi przed szansą znaczącej rozbudowy tras rowerowych. Niestety tak dużego "skoku cywilizacyjnego", jakiego dokonano w Gdańsku, pewnie nie powtórzymy chociażby z tego powodu, że ilość gotowych projektów dróg dla rowerów, jakie czekają na realizację na urzędniczych półkach, można policzyć na palcach jednej ręki.
Nie mniej jednak zrealizujmy chociaż to, co zostało już zaprojektowane. Proszę więc o staranie się o środki pochodzące z Narodowo Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, który ogłosił nabór wniosków o dofinansowanie przedsięwzięć w ramach: I konkursu programu priorytetowego p.n.: System zielonych inwestycji, Część 7) GAZELA Niskoemisyjny transport miejski.
Fundusze te mogą być wykorzystane na budowę trasy rowerowej biegnącej przez Aleję Wyzwolenia i Niepodległości, dookoła placu Zwycięstwa (wraz z budową nowego przystanku) oraz, o ile uda się przygotować odpowiednie projekty, kontynuowanie trasy przez ul. Krzywoustego i 26 kwietnia.
Jednocześnie przypominamy, że nowe fundusze europejskie, które będą do wykorzystania w latach 2014-2020 w dużej mierze także będą mogły być wykorzystane wspieranie nieskoemisyjnych środków transportu, w tym także i roweru. Bez przygotowania odpowiednio dużej puli projektów Szczecin nie będzie mógł starać się o te środki.