Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym w Stargardzie. Większe bezpieczeństwo ruchu pociągów

Centra pełnią funkcję nastawni zdalnego sterowania ruchem kolejowym na wydzielonym odcinku linii kolejowej lub stacji. LCS ma możliwość centralizacji sterowania ruchem wielu posterunków. Stargardzki system komputerowy pod nadzorem dyżurnych ruchu będzie sterował ruchem kolejowym na odcinku między Krzyżem a Szczecinem Dąbiem. Po zakończeniu wszystkich prac system przejmie kontrolę nie tylko nad ruchem pociągów ale również nad semaforami, które prowadzą ruch pociągów, rozjazdami ze zwrotnicami oraz przejazdami kolejowo-drogowymi. Przejazdy będą dodatkowo monitorowane, a siedzący w centrali dyżurny ruchu będzie obserwował na ekranie sytuację na danym przejeździe kolejowo-drogowym.

- Lokalne centrum sterowania to nic innego jak nastawnia zdalnego sterowania wyposażona w system komputerowy umożliwiający integrację i automatyzację działania systemów sterowania i kierowania ruchem kolejowym – mówi Bartosz Pietrzykowski, z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A..

Lokalne Centrum Sterowania przy ulicy Dworcowej w Stargardzie, powstaje w ramach wartej ponad 4 miliardy złotych modernizacji linii Poznań – Szczecin, współfinansowanej z programu Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF).

Centrum to nie tylko budynek i urządzenia dyżurnego ruchu. To system dozoru i kontroli całej trasy przejazdu pociągu ze stacji początkowej do stacji końcowej.

• Dzięki systemowi dyżurny ruchu ma możliwość kierowania systemem alarmów, ale również poprzez radiotelefony rozmowę z maszynistą.
• System przejmie również przekazywanie komunikatów głosowych nie tylko na dworcach czy stacjach, ale również na mniejszych przystankach, takich jak Witkowo czy Miedwiecko.

- Budynek LCS jest już gotowy. Postępują prace wewnątrz budynku, w tym wyposażanie i umeblowanie wnętrz – dodaje Pietrzykowski.

Większy stopień informatyzacji systemu sterowania ruchem kolejowym pozwala zwiększyć jego bezpieczeństwo dzięki ograniczeniu ryzyka błędu przez człowieka.

LCS wyposażone jest w sprzężone systemy zabezpieczeń, na bieżąco monitorujące wszystkie parametry istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Wiele funkcji wykonywanych dotychczas przez dyżurnych ruchu odbywa się automatycznie. Zadanie obsługi sprowadza się do ingerencji jedynie wtedy, gdy mamy do czynienia z sytuacjami nadzwyczajnymi, LCS pozwala prowadzić ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów z jednego miejsca obsługi, lokalizowanej w dowolnym miejscu.

- Obecnie linia kolejowa między Krzyżem a Szczecinem Dąbiem podzielona jest na odcinki, na których ruch prowadzony jest przez dyżurnych ruchu ze zlokalizowanych na nich nastawni kolejowych – mówi Pietrzykowski.

Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym w Stargardzie zacznie funkcjonować po zakończeniu wszystkich prac na linii kolejowej między Krzyżem a Szczecinem Dąbiem.

- Centrum zostanie uruchomione z chwilą zakończenia wszystkich prac, to znaczy wymiany torów na całej linii, sieci trakcyjnej oraz urządzeń na przejazdach kolejowych - mówi Pietrzykowski.

Prawdopodobny termin uruchomienia nowoczesnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym w Stargardzie to koniec 2023 roku.